Новий Duster витриманий у новітньому стилі Dacia і виглядає як зменшена версія концепту Bigster. Скульптурний кузов отримав щедре пластикове облицювання з нового матеріалу Starkle (20% переробленого поліпропілену), а виражені крила, розвинені колісні арки і величезні накладки завершують вигляд суворого позашляховика. Крім того, світлотехніку було зменшено та прикрашено Y-подібними вогнями - однією з характерних рис сучасних Dacia.
Кросовер B-сегменту має довжину 4 343 мм, ширину 1 813 мм і висоту 1 656 мм. Довжина автомобіля практично не змінилася, в той час як колісна база зменшилася з 2 673 мм до 2 657 мм (-16 мм).
Dacia стверджує, що нове покоління пропонує додаткові 30 мм простору для ніг ззаду і збільшену ширину салону спереду. Багажник має ширший отвір і нижчу підлогу, а його місткість становить 472 л, що на 6% більше, ніж у попереднього Duster.
Усередині новий Duster оснащений "цифровим кокпітом", що включає 7-дюймову цифрову панель приладів і 10,1-дюймовий інформаційно-розважальний дисплей. Це обладнання є стандартними для всіх комплектацій, крім початкової Essential. Ще одним помітним доповненням є система аксесуарів Dacia YouClip, яка включає в себе до п'яти спеціальних тримачів, розташованих по всьому автомобілю. На них можна закріпити смартфони, планшети, сумки для зберігання, підсклянники тощо.
Авантюрний характер Duster ще більше підкреслює широкий вибір аксесуарів, доступних у рамках колекції Dacia InNature. Головним із них є набір для кемпінгу Sleep Pack, що включає розкладне двоспальне ліжко, столик-піднос і речову скриньку в знімному відсіку 3 в 1. До речі, вперше такий набір з'явився на універсалі Dacia Jogger.
Третє покоління Duster базується на архітектурі CMF-B від Renault Group, яка тепер лежить в основі всього модельного ряду Dacia. Нова платформа, як стверджується, покращує якість їзди і комфорт, а також сумісна з м'якими гібридними і гібридними силовими агрегатами, на додаток до біпаливного (газ/бензин) варіанту. На жаль, економічний дизельний двигун було виключено з гами.
Найпотужнішою версією Duster є Hybrid 140 з самозарядною гібридною системою, яка видає 140 к.с. (103 кВт). Електрифікована силова установка, яка є спільною з Jogger, складається з 1,6-літрового чотирициліндрового двигуна, двох електродвигунів, багаторежимної трансмісії та акумулятора ємністю 1,2 кВт-год.
Як простішу альтернативу Dacia пропонує Duster TCe 130 з турбованим 1,2-літровим трициліндровим бензиновим двигуном із 48-вольтовою гібридною надбудовою та батареєю ємністю 0,9 кВт-год. Такий Duster розвиває 130 к.с. (96 кВт) і, як стверджується, забезпечує на 10% менший рівень викидів і витрати пального порівняно з неелектрифікованим двигуном тієї ж потужності. Двигун агрегатується виключно з шестиступінчастою механічною коробкою передач, яка передає потужність або на передні, або на всі чотири колеса.
Опціональна версія 4×4 пропонує п'ять режимів руху на вибір: Auto, Snow, Mud/Sand, Off-Road та Eco. Дорожній просвіт становить 217 мм, що робить Duster однією з найбільш прохідних моделей у сегменті субкомпактних позашляховиків (B-SUV).
Нарешті, Duster початкового рівня пропонується з турбованим 1,0-літровим біпаливним двигуном TCe 100, який може працювати як на бензині, так і на зрідженому газі (LPG). Така конфігурація дає змогу кросоверу проїхати до 1 300 км між заправками, якщо 50-літрові бензиновий і газовий баки повністю заповнені. Резервуар для скрапленого газу розташований під підлогою багажника, що не позначається на вантажопідйомності, але, ймовірно, займає місце запасного колеса.
Незважаючи на те, що Dacia прийнято вважати бюджетним брендом, близько 70% європейських покупців обирають дорожчі комплектації. Новий Duster покликаний задовольнити обидва кінці спектра, пропонуючи на вибір чотири комплектації. Базова "Essential" оснащена шістьма подушками безпеки, рейлінгами на даху та задніми датчиками паркування. У комплектації Expression додається "цифровий кокпіт", 17-дюймові легкосплавні диски, камера заднього виду та багато іншого.
Далі йде комплектація Journey, яка оснащується 18-дюймовими колесами і протитуманними фарами, автоматичним кондиціонером, бездротовим зарядним пристроєм для смартфона, інформаційно-розважальною системою Media Nav Line і звуковою системою Arkamys 3D з 6 динаміками. Нарешті, флагманська комплектація Extreme охоплює модульні дуги на даху, оббивку салону, що можна мити, гумові килимки, систему YouClip 3-в-1, електропривод дзеркал і акцентні колірні вставки Copper Brown.
Новий Duster пропонує низку функцій безпеки, включно з автоматичним екстреним гальмуванням, розпізнаванням дорожніх знаків, попередженням про перевищення швидкості, допомогою під час паркування заднім ходом, сигналом аварійної зупинки, попередженням про сходження зі смуги руху, допомогою під час руху смугою, попередженням про сонливість водія, автоматичними фарами та екстреним викликом.
Ціни ще не оголошені, але Dacia пообіцяла, що Duster буде "найдоступнішим в своєму сегменті", а генеральний директор компанії Дені Ле Вот заявив, що нове покоління стартуватиме в Європі з позначки нижче 20 000 євро.
Як і його попередника, кросовер збиратимуть на заводі в Пітешті в Румунії. За даними компанії, з конвеєра щодня сходить близько 1 000 Dusters другого покоління, що доводить загальний обсяг виробництва до 2,2 мільйона одиниць з моменту дебюту першого покоління в 2010 році.
Джерело: Dacia