Концепт Mobion, що походить від поєднання слів "Mobis" та "On", базується на Hyundai Ioniq 5 2024 року. Однак він може похвалитися відмінним освітленням, бамперами та колесами, щоб виділити себе як унікальну інновацію. Його основна мета - продемонструвати систему e-Corner System наступного покоління, що дозволяє керувати як передньою, так і задньою віссю, тим самим полегшуючи безпрецедентний бічний і діагональний рух. Вважайте, що це еволюція функції Crab Walk від GMC Hummer EV, але з ще більшою практичністю.
Система e-Corner використовує чотири маленькі мотори в кожному колесі, що відрізняється від традиційної схеми з одним великим мотором на вісь. Ця інновація дає змогу кожному колесу працювати незалежно. Функції гальмування, рульового управління та підвіски інтегровані в кожне колесо.
Порівняно з попередньою версією, де технологія була прихована в стандартному Ioniq 5, Mobion Concept оснащений новими світлодіодними фарами на передньому і задньому бамперах. Ці вогні слугують не лише естетичній меті: передні можуть вказувати напрямок, у якому пішохід переходить вулицю, а задні - сигналізувати іншим водіям, щоб вони не міняли смугу руху під час виявлення пішоходів або перешкод.
У систему вбудовано два датчики LiDAR ближньої дії, розташовані біля кожної фари, а також один LiDAR дальньої дії в центрі. Крім того, Mobion може виконувати функцію Ground Projection, висвітлюючи землю для вказівки напрямку руху і навіть створюючи смуги на пішохідних переходах у разі їх виявлення.
У супроводжуючому відео Hyundai демонструє дивовижні можливості Mobion для водіння без зусиль. Замість стандартного розвороту він може виконати "нульовий поворот", повертаючись на 360 градусів у межах своєї колісної бази за рахунок одночасного обертання передніх і задніх коліс. Функція Crab Drive дає йому змогу рухатися боком, прикладом чого може слугувати його здатність під'їжджати до віконця видачі паркувального талона без необхідності рухатися вперед або назад. Інші маневри, такі як Pivot Turn, Diagonal Drive і Reverse Drive, роблять Mobion значно більш маневреним в обмеженому просторі порівняно зі звичайними автомобілями, навіть оснащеними підрулюючою задньою віссю.
Концепт поки що перебуває у стадії розробки. Кінцевою метою Hyundai є перетворення цих передових технологій на практичні рішення для реального застосування.
Джерело: Carbuzz