Дизайн і розміри
З точки зору дизайну це типовий Porsche - еволюція, а не революція. Характерна форма і пропорції "першого" Macan зберігаються, проте спереду з'явилися нові денні ходові вогні в стилі Taycan. Фари змістилися на передній бампер, а капот став більшим. Однак лінія капота нижча, оскільки під ним немає двигуна, а тільки невеликий додатковий багажник для зарядних кабелів тощо.
Porsche також заявляє про низький коефіцієнт лобового опору 0,25 завдяки використанню активних аеродинамічних елементів, таких як висувний задній спойлер, а також закрилків на передній панелі кузова та обшивці днища.
При довжині 4,78 метра новинка на п'ять сантиметрів довша за нинішній Macan із двигуном внутрішнього згоряння. Висота становить 1,62 м, що максимум на кілька міліметрів більше за попередника. Колісна база 2,89 м і висота 1,62 м практично ідентичні Tesla Model Y.
Платформа
В основі Macan другого покоління лежить платформа, розроблена спільно з Audi. Ця платформа, що отримала назву Premium Platform Electric (PPE), використовує 800-вольтову електричну архітектуру і стане основою для майбутніх електромобілів Audi A6 і Q6 і, ймовірно, повністю електричного Porsche Cayenne. На момент запуску пропонуватимуться дві повнопривідні версії: Macan 4 і Macan Turbo.
Характерестики нових Porsche Macan 4 і Porsche Macan Turbo
| Macan 4 | Macan Turbo | |
|---|---|---|
| Привід | AWD | AWD |
| Потужність / крутний момент | 300 кВт / 650 Нм | 470 кВт / 1 130 Нм |
| 0-100 км/год / Максимальна швидкість | 5,2 сек. / 220 км/год | 3,3 сек. / 260 км/год |
| Ємність батареї номінальна / корисна | 100 / 95 кВтг | 100 / 95 кВтг |
| Запас ходу WLTP | 613 км | 519 км |
| Потужність зарядки AC/DC | 11/270 кВт (800 Вольт) | 11/270 кВт (800 Вольт) |
| Час заряджання DC (10-80%) | близько 21 хв | близько 21 хв |
| Ціна в Німеччині, від | 84 100 євро | 114 600 євро |
Рух забезпечують синхронні двигуни на постійних магнітах (PSM). Цікаво, що передній мотор в обох версіях Macan однаковий, його розробила Audi. А от задній має різну потужність, залежно від версії Macan. Задній двигун Porsche розробила спільно з Bosch, у версії Turbo він може короткочасно розвивати всі доступні 470 кВт.
Батарея і запас ходу
Спочатку Porsche запропонує лише одну версію акумуляторної батареї з номінальною ємністю 100 кВтг, з яких фактично буде доступно 95 кВтг. Батарейний блок складається з дванадцяти модулів, кожен з яких містить 15 призматичних елементів виробництва CATL. Акумуляторні елементи поставляються не з Китаю, а з нового заводу CATL недалеко від Ерфурта (Німеччина). Вони зібрані в акумуляторну батарею баварським постачальником Dräxlmeier.
Із запасом ходу в 613 км новий Macan перебуває на одному рівні з такими конкурентами, як Mercedes EQE і Ford Mustang Mach-E. Водночас Tesla Model Y перевершує його. Дивно, що незважаючи на значну різницю в максимальній потужності, різниця в запасі ходу між Macan 4 і Macan Turbo невелика. Перший долає в тестах WLTP 613 км, другий - 591 км.
Прискорення
Говорячи про прискорення, Porsche заявляє, що Macan 4 може розганятися від 0 до 100 км/год за 5,2 секунди, тоді як версія Turbo робить це за 3,3 секунди. Такі показники досягаються при активації Launch Control, який короткочасно задіює функцію Overboost. Максимальна швидкість становить 220 і 260 км/год відповідно.
Зарядка
Зарядка можлива з потужністю до 270 кВт на станціях постійного струму. Як і в Taycan, Macan побудований на 800-вольтовій архітектурі. Це дає змогу зарядити акумулятор із 10 до 80 відсотків приблизно за 21 хвилину. У специфікації Taycan вказані 22,5 хвилини, але від 5 до 80 відсотків, та й батарея там менша (84 або 71 кВтг). Це означає, що швидкість зарядки у Macan трохи вища (3,2 замість 2,8 кВтг/хв).
На 400-вольтових зарядних станціях батарея умовно розділяється на дві за допомогою високовольтного перемикача. Ці "розділені" батареї потім заряджаються окремо за потужності до 135 кВт. Крім цього Macan можна заряджати від стандартних настінних зарядок змінного струму потужністю до 11 кВт.
Підвіска
Підвіска нового Porche Macan - багатоважільна спереду і ззаду. Macan у стандартній комплектації має звичайні пружини. Як опція доступна пневматична підвіска з адаптивними амортизаторами Porsche Active Suspension Management (PASM).
Новинкою для Macan є система повнокерованого шасі, яка повертає задні колеса на кут до п'яти градусів синхронно або в протифазі з передніми. Поворот коліс у протилежному напрямку допомагає маневрувати автомобілю на низьких швидкостях, а в один бік із передніми на високій швидкості підвищує стійкість.
Інтер'єр
Салон нового Porsche Macan нагадує інші моделі Porsche, такі як нещодавно оновлений Cayenne і новий Panamera третього покоління. Тут є повністю цифрова приладова панель з акуратним вигнутим дисплеєм, а посередині - широкий екран, на якому працює новітня версія інформаційно-розважальної системи.
Режими руху P, N, R і D активуються перемикачем праворуч від рульового колеса. Інтер'єрне підсвічування виконує не тільки дизайнерську роль, але також використовується системою безпеки: наприклад, блимає, якщо ви створюєте загрозу для велосипедиста, який їде, відкриваючи двері.
У ногу з часом на інформаційно-розважальній системі під управлінням Android Automotive OS встановлені такі популярні додатки, як Spotify і YouTube. Також є додатковий пасажирський дисплей і опціональний проекційний дисплей доповненої реальності. Однак незважаючи на всю цю новизну, прихильники класичного підходу до проектування автомобілів будуть раді виявити фізичні елементи управління системою клімат-контролю і регулювання гучності на центральній консолі.
Багажники
Об'єм основного багажника - до 540 літрів. У Macan Turbo відсік для речей трохи менший, оскільки там встановлено сабвуфер. Ще є передній багажник на 84 літри. Якщо скласти спинки задніх сидінь, у Macan вміщається до 1348 літрів багажу. Обидві версії електричного Macan можуть буксирувати причепи масою до двох тонн.
Ціни, виробництво, початок продажів
Porsche Macan 4 і Macan Turbo вже доступні для замовлення. У Німеччині Macan 4 доступний приблизно за ціною від 84 000 євро. Це робить його трохи дорожчим за Macan S із бензиновим двигуном потужністю 280 кВт, який коштує 80 000 євро. Однак Macan Turbo зі стандартною пневмопідвіскою вартістю близько 115 000 євро суттєво дорожчий за топову модель із ДВЗ. Хоча й потужність електричного Macan Turbo суттєво вища: 470 кВт проти 324 кВт.
У США Ціна Macan 4 починається від 80 450 доларів, що майже на 19 000 доларів більше, ніж у базової моделі з двигуном внутрішнього згоряння. Вартість Turbo становить 106 950 доларів, що на 18 500 доларів більше, ніж нинішній топовий GTS.
В Україні новий Macan уже також доступний для замовлення. Орієнтовні ціни станом на сьогодні: від 3 225 530 гривень за Macan 4 і від 4 414 970 гривень за Macan Turbo.
Новий електричний Porsche Macan випускатимуть паралельно з колишньою версією з ДВЗ. Щоправда, в Європі кросовер із ДВЗ продаватися більше не буде через нові правила ЄС щодо кібербезпеки, до яких Macan попередньої ітерації не може бути адаптований. В Америці подібних обмежень не вводили, тому перше покоління моделі залишиться в продажу ще деякий час.
Випускати новий електричний Porsche Macan будуть на тому ж самому заводі в Лейпцигу, що й попередню версію.