Як і було нещодавно оголошено, Porsche представила Taycan Turbo GT. Топова версія оновленого Taycan пропонує до 815 кВт потужності, що на 115 кВт більше, ніж у попередньої топової версії Turbo S. Версія з пакетом Weissach розганяється до 100 км/год за 2,2 секунди і розвиває швидкість до 305 км/год.
Ймовірно, для Porsche важливіше, щоб автомобіль добре показав себе на Нюрбургринзі. І там передсерійна версія з пакетом Weissach виявилася на 26 секунд швидшою, ніж Turbo S з пакетом Performance.
Потужність Taycan Turbo GT становить 580 кВт як із трековим пакетом, так і без нього. Із системою Launch Control потужність підвищується до 760 кВт, а протягом двох секунд досягає 815 кВт. Максимальний крутний момент обох версій становить 1 340 Нм.
Taycan Turbo GT розганяється з 0 до 100 км/год за 2,3 секунди і на десяту частку секунди швидше з пакетом Weissach. Різниця відчутніша при розгоні до 200 км/год: 6,6 і 6,4 секунди відповідно. Максимальна швидкість Turbo GT становить 290 км/год, а з пакетом Weissach - 305 км/год.
Porsche нічого не говорить про тримоторний силовий агрегат, як передбачалося раніше. У будь-якому разі, на задній осі використовується більш потужний і ефективний інвертор. Він працює на струмі до 900 ампер, забезпечуючи ще більшу потужність і крутний момент, ніж 600-амперний блок на Turbo S. Для підвищення ефективності і, отже, збільшення дальності ходу використовуються напівпровідники з карбіду кремнію. Технологія карбіду кремнію також використовується в приводі задньої осі нового Macan. Крім того, було змінено передавальне число і підвищено надійність трансмісії, щоб вона могла витримувати збільшений крутний момент.
Особливістю Turbo GT є режим Attack Mode. Він активується одним натисканням кнопки і забезпечує додаткову потужність до 120 кВт протягом 10 хвилин. Функція заснована на технології "Push to Pass" інших моделей Taycan, але пропонує на 50 кВт більше.
Вага Taycan Turbo GT зменшилася на 75 кілограмів порівняно з Turbo S завдяки полегшеній конструкції. Цьому сприяють численні карбонові деталі. Підвіска "Porsche Active Ride" також є стандартною, вона була спеціально адаптована до двигуна GT.
До оснащення також входять спортивні шини на легких 21-дюймових кованих дисках і керамічні гальма, які базуються на карбон-керамічній гальмівній системі Porsche (PCCB), але є на два кілограми легшими.
Серед візуальних особливостей - спеціальний передній спойлер та адаптивне заднє крило, що підлаштовується під ситуацію чи режим руху. Матричні світлодіодні фари входять до стандартної комплектації. Також на вибір пропонується шість кольорів кузова. Всередині - суміш спортивного оздоблення Race-Tex і чорної шкіри.
Пакет Weissach для Taycan Turbo GT охоплює аеродинамічні поліпшення, такі як повітряні дефлектори та інший передній дифузор, в результаті чого притискна сила збільшується до 220 кілограмів. Щоб зробити автомобіль легшим, було видалено непотрібні елементи обладнання, що дало змогу заощадити близько 70 кілограмів. Зокрема, прибрані задні сидіння, аналоговий годинник, підлогові килимки і зменшений шар ізоляційного матеріалу. Taycan Turbo GT також оснащений ручними задніми дверима з боку пасажира, а не електричними задніми дверима з обох боків, як у звичайної версії. Серед інших заходів щодо зниження ваги - легші стекла і відсутність задніх динаміків.
Поставки Taycan Turbo GT почнуться навесні цього року, а стартова ціна складе близько 250 000 євро.
Джерело: Porsche