Повторивши свої торішні коментарі, Імпарато повідомив, що остаточне рішення щодо п'ятого модельного ряду Alfa Romeo буде ухвалено до кінця 2024 року. Однак генеральний директор зізнався, що вважав за краще б більший кросовер, ніж альтернативну версію компактного хетчбека, що відроджує дух знятої з виробництва Giulietta.
Імпарато сказав: «Питання в тому, чи будемо ми збільшуватися в розмірах? І для мене відповідь - так: ми повинні зростати. У нас є все - платформа, двигуни, програмне забезпечення. Ми можемо розширити межі до максимуму, і в мене є кілька ескізів дизайну, які дуже гарні.... Якщо я преміум і не в E-сегменті, то що мені робити?».
За інформацією видання Autocar, затвердження більшого кросовера залежатиме від прогресу електрифікації в Північній Америці, потенціалу азіатського ринку та обсягу продажів конкурирентів у Європі. Такий кросовер класифікуватиметься як великий (E-сегмент) у Європі та преміальний середньорозмірний у Північній Америці.
В основі нової моделі, найімовірніше, лежатиме платформа Stellantis STLA Large. Вона може стати основою для високопродуктивного електричного автомобіля зі швидкою зарядкою. Водночас характерний дизайн і налаштування ходової Alfa Romeo допоможуть йому виділитися в конкурентному сегменті, де Stellantis нині представлений тільки марками Jeep і Maserati.
Імпарато також заявив, що модель 2027 року вже «сформована», і описав дизайн екстер'єру як «вражаючий». Що відомо напевно з нещодавніх коментарів шефа відділу дизайну Алехандро Месонеро-Романоса, так це те, що всі нові автомобілі Alfa Romeo матимуть встановлені по центру передні номерні знаки і новий стиль для культової решітки радіатора Scudetto. Остання буде значною мірою прикрашена 3D-графікою в стилі компактного електричного кросовера Alfa Romeo Junior.
Джерело: Autocar