Цей рубіж було досягнуто за три роки і вісім місяців з моменту початку експлуатації XCIENT Fuel Cell у Швейцарії в жовтні 2020 року. Досягнення є важливою віхою для серійної електровантажівки на водневих паливних елементах.
Наразі у Швейцарії експлуатується 48 вантажівок XCIENT Fuel Cell. Така вантажівка оснащена двома паливними елементами потужністю 90 кВт (180 кВт в сумі) і електродвигуном потужністю 350 кВт, що забезпечує максимальний запас ходу понад 400 км.
Порівняно з парком звичайних дизельних вантажівок, які викидають в атмосферу близько 6 300 метричних тонн вуглекислого газу протягом 10 мільйонів кілометрів, електровантажівка XCIENT Fuel Cell забезпечує значне скорочення викидів вуглекислого газу.
Підраховано, що це скорочення еквівалентне кількості вуглецю, яку щорічно поглинають приблизно 700 000 сосен, або посадці соснового лісу площею 508 гектарів (5 мільйонів квадратних метрів).
Усі великовантажні автомобілі XCIENT Fuel Cell, що працюють у Швейцарії, використовують лише "зелений водень", тобто в процесі виробництва не виділяється вуглець, що сприяє створенню екологічно чистого водневого виробничо-збутового ланцюжка в Європі.
Це досягнення також відіграє важливу роль у розвитку технології водневих паливних елементів. Аналізуючи дані про пробіг, споживання водню та продуктивність паливних елементів, зібрані в рамках цього етапу, Hyundai Motor має намір постійно вдосконалювати технологію водневих паливних елементів і застосовувати її на різних типах транспортних засобів.
Окрім постачання вантажівок XCIENT Fuel Cell до Швейцарії, Hyundai Motor підтримує та бере активну участь у створенні комерційної водневої екосистеми, включаючи весь ланцюжок створення вартості виробництва водню, інфраструктуру підзарядки та споживання.
Джерело: Hyundai Motor