Рекорд став можливим завдяки оптимізованій поведінці в поворотах, що дозволило новому RS 3 ще раніше і більш контрольовано розкрити свою маневреність, як пояснив Франк Стіпплер: "Це стало ключем до нашого успіху. Новий RS 3 більш охоче повертає на вході в поворот завдяки точному налаштуванню, включаючи векторизацію гальмівного моменту, що дозволяє автомобілю позиціонуватися раніше і краще для виходу з повороту, найпізніше з вершини повороту. Результатом є менший кут повороту керма від вершини до виходу з повороту, що призводить до меншого тертя і більш раннього прискорення, дозволяючи переносити більший імпульс і швидкість на кожну наступну пряму".
Основою виняткової динаміки автомобіля Audi називає взаємодію між диференціалом, електронним контролем стабілізації, управлінням крутним моментом на колесах (векторизація гальмівного моменту) і опціональними адаптивними амортизаторами спортивної підвіски RS. Модульний контролер динаміки автомобіля тепер з'єднує дані від усіх компонентів, що мають відношення до бічної динаміки, з ще більшою чутливістю завдяки вдосконаленому алгоритму.
Потужність, як і раніше, забезпечується п'ятициліндровим двигуном 2,5 TFSI потужністю 400 к.с. і крутильним моментом 500 Нм. У поєднанні з напівсликовими шинами Pirelli P Zero Trofeo R, 19-дюймовими керамічними гальмами, спортивною підвіскою RS з адаптивним управлінням амортизаторами та оптимізованим налаштуванням шасі, двигун тепер ще більше штовхає RS 3 на виході з поворотів.
Оновлена серійна модель RS 3 буде доступна для замовлення з кінця серпня, а в європейських дилерських центрах з'явиться у жовтні.
Джерело: Audi
