Коли у квітні було укладено початкову угоду, було заявлено, що спільну архітектуру E/E буде інтегровано в електромобілі VW на платформі China Main Platform (CMP) щонайменше в чотири моделі, починаючи з 2026 року. VW тепер називає архітектуру E/E архітектурою CEA, або «Китайською електронною архітектурою». Ця архітектура буде використовуватися в китайських електромобілях на платформі CMP з 2026 року, а також в автомобілях на платформі MEB, оскільки CMP є подальшим розвитком MEB.
На думку VW, використання єдиної архітектури E/E має знизити складність системи, підвищити економічну ефективність і прискорити цифровізацію модельного ряду в Китаї, сприяючи трансформації концерну в інтелектуальні мережеві автомобілі. Нова архітектура покликана скоротити витрати і забезпечити роботу нових асистентів автономного водіння і «програмних функцій інтелектуального кокпіта».
Три «локальні контролери» замінять кілька блоків управління, що дасть змогу скоротити кількість блоків управління на 30% і знизити витрати. VW також обіцяє зниження складності та вартості розробки, а також підвищення продуктивності операційної системи автомобіля.
Джерело: Volkswagen Group China