BMW вперше застосувала технологію лазерного освітлення на BMW i8 у 2014 році, випередивши Audi R8. Технологія BMW Laserlight забезпечує більший світловий потік, менші розміри фар і менше тепловиділення. Наразі вона доступна на BMW X7 і 4 Series Gran Coupe. Проте представник BMW Андреас Зюрер заявив CarSales, що майбутні моделі навряд чи будуть оснащені лазерними фарами:
"Наразі лазерне освітлення є на G26 [4 Series Gran Coupe] і [G07] X7, але у нас немає планів на майбутнє. На G60 і G61 [5 Series і 5 Series Touring] його немає, і на новій 7 Series його немає. Я не думаю, що це вже остаточно вирішено, але в моделях, які ми будемо випускати наступними, ми будемо орієнтуватися на світлодіодні матричні фари. Лазерні фари досить гарні з точки зору абсолютної дальності, але останнє покоління світлодіодних матричних фар забезпечує кращий розподіл [світла]". - сказав Сурер.
Представник BMW пояснив: "Матричні світлодіоди і лазери [встановлювалися] разом на попередніх автомобілях, але світлодіоди стають дедалі кращими за характеристиками розподілу, і вони наближаються до дальності дії лазерів". З урахуванням того, що технологія світлодіодів поліпшується, є фінансовий сенс зосередитися на ній. Однак вартість - не єдина причина.
Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США (NHTSA) скасувала заборону на адаптивні системи головного світла у 2022 році, але правила все ще настільки суворі, що автовиробники зазвичай уникають пропонувати їх у США. Наприклад, Audi Q8 e-tron оснащений адаптивним освітленням в Європі, але не в США. Аналогічні правила обмежили використання в BMW передових систем освітлення. "Є деякі ринки - наприклад, США, - де ми не можемо використовувати максимальну ефективність лазерів", - сказав Сурер.
Audi продовжує продавати технологію лазерного дальнього світла в таких моделях, як Q8 e-tron, і, оскільки немає жодних ознак припинення використання цієї технології, схоже, що Audi, ймовірно, виграла змагання з лазерного світла. Навіть незважаючи на те, що BMW була першою.
Джерело: CarBuzz
