Defender був одним із небагатьох автомобілів у своєму класі, який міг мати сталеві диски із заводу. Такі колеса часто асоціюються з менш дорогими автомобілями і позашляховиками. Вони мають чудовий вигляд і дешевші в заміні, але Land Rover відмовляється від них через низький купівельний попит. Принаймні, в США.
Нові 20-дюймові колеса Style 9013 Gloss White виготовлені з алюмінію і зовні схожі на старі сталеві. Вони також дуже схожі на ті, що Ford пропонує для своїх моделей Bronco і Bronco Sport. Перехід на алюміній дасть змогу заощадити близько 3,6 кг на кожному колесі.
Редакція Car & Driver з цікавості зважила два однакових Defender, щоб порівняти старі та нові колеса. 18-дюймові сталеві важили 18,07 кг, а 20-дюймові алюмінієві - 14,5 кг. Це різниця в 3,57 кілограма на колесо.
Ця економія ваги, ймовірно, не сильно вплине на керованість автомобіля, але з часом може призвести до поліпшення паливної економічності. З іншого боку, алюмінієві колеса обійдуться дорожче, якщо їх пошкодити або замінити.
Охочим замовити ці нові колеса доведеться викласти 1 800 доларів. Алюмінієві диски є частиною опціонального пакета під назвою County Exterior Pack, який також включає:
- 20-дюймове повнорозмірне запасне колесо - 100 доларів;
- елементи оздоблення під шпон Robustec Ebony - 600 доларів;
- металеві підніжки з підсвічуванням - 600 доларів;
- колір Tasman Blue - 950 доларів;
- білий контрастний дах - 1 000 доларів.
Колеса поставляються тільки для позашляховиків у кольорі Tasman Blue. Їх можна замовити для кузовів 110 і 90, але не для 130.
Джерело: Car & Driver