Наразі комерційні рішення для бездротового заряджання забезпечують потужність лише 11 кВт, але дослідження ORNL дають змогу припустити, що в майбутньому заряджання без дротів може бути простим і швидким.
Під час демонстрації модифікований прототип Porsche Taycan досяг пікової потужності бездротової зарядки в 270 кВт, що відповідає максимальній потужності зарядки постійним струмом для перших версій цієї моделі.
Успіх цієї системи полягає в інноваційній конструкції поліфазної бездротової зарядки, інтегрованої в днище Taycan. Ця технологія використовує легкі котушки електромагнітного зв'язку діаметром трохи більше 48 см для досягнення високої щільності потужності. На відміну від традиційних систем, у конструкції ORNL використовуються магнітні поля, що обертаються, що значно підвищує передачу енергії.
«Приймальна котушка, розроблена для дослідницького автомобіля Porsche Taycan, може досягати у 8-10 разів більшої щільності потужності, якщо порівнювати з наявними системами», - сказав Омер Онар, провідний дослідник проєкту. «Це також найлегша система зарядки у світі на кіловат ваги».
Спільний проєкт ORNL і Volkswagen фінансується Міністерством енергетики США. Команда планує продовжувати вдосконалювати систему, роблячи її компактнішою, ефективнішою і готовою до масового виробництва.
Можливі строки комерційного застосування технології поки що не озвучуються. Потенційно, технологія може сильно змінити сферу зарядки електромобілів, зробивши її більш зручною і доступною. Бездротовий зарядний пристрій ORNL може збільшити заряд батареї Porsche Taycan на 50% всього за 10 хвилин, що можна порівняти з підключенням по дроту до швидкого зарядного пристрою постійного струму.
Джерело: ORNL
