Ці нові двигуни демонструють прагнення Toyota зберегти двигуни внутрішнього згоряння, незважаючи на те, що частина автовиробників переходить на електромобілі. Японська компанія вважає, що в технології бензинових моторів ще є місце для вдосконалення.
За інформацією сайту Best Car, який посилається на джерела в Toyota Motor, 2,0-літровий двигун поставлятиметься в різних версіях. Найпотужніший із них, призначений для перегонів, зможе видавати значні 600 к.с. без будь-якої електричної підтримки.
Для звичайних дорожніх автомобілів Toyota планує використовувати дві версії цього двигуна. Високопродуктивний варіант видаватиме 400 к.с. і 550 Нм крутного моменту. Менш потужна версія розвиватиме до 300 к.с. і 400 Нм крутного моменту.
Toyota може використовувати ці двигуни в деяких нових цікавих моделях. Подейкують про можливе повернення родстера MR2, який може бути як в електричній, так і в бензиновій версії. У топовій модифікації GRMN може використовуватися 2,0-літровий двигун із системою повного приводу GR-Four. Ця версія може продаватися в Японії в обмеженій кількості і коштувати близько 70 000 доларів.
Ще одна потенційна модель - нова Celica. Це буде передньомоторне дводверне купе, також оснащене 2,0-літровим двигуном і системою GR-Four.
У травні 2024 року Toyota офіційно підтвердила, що працює над цими новими двигунами об'ємом 1.5 і 2.0 л. Вони роблять це спільно з Subaru та Mazda. Компанія заявила, що ці двигуни будуть високоефективними, потужними, готовими до роботи у складі гібридних систем та здатними працювати на альтернативному паливі.
Toyota також зазначила, що новий 2,0-літровий двигун буде потужнішим, ніж нинішній турбомотор об'ємом 2,4 літра. Він також буде компактнішим, економічнішим і відповідатиме суворим нормам викидів. Крім того, він зможе працювати на вуглецево-нейтральному паливі, що може зберегти його актуальність навіть після введення заборони на звичайні бензинові двигуни.
Джерело: Best Car
