Японський автовиробник продовжить розробляти компактні та ефективні автомобілі, в той час як інші виробники йдуть з цього сегмента.
План компанії заснований на принципі «Sho-Sho-Kei-Tan-Bi», що означає «менше, менше, легше, коротше, чистіше». Suzuki хоче знизити вагу автомобіля, збільшити енергоефективність і поліпшити екологічність усього модельного ряду.
Наразі автомобілі Suzuki на 200-300 кг легші за зіставні моделі конкуруючих брендів у Європі, Індії та Японії. У найближчі роки компанія планує заощадити ще 100 кг на кожному автомобілі. Таке зниження ваги призведе до економії енергії на 20% під час виробництва і на 6% під час експлуатації.
Suzuki зосередилася на малолітражних автомобілях у той час, коли інші виробники йдуть із цього сегмента. Наприклад, Ford зняв з виробництва свою популярну модель Fiesta, посилаючись на високі витрати на розробку і низьку рентабельність. Однак Suzuki бачить можливості в цій ринковій ніші.
Стратегія автовиробника охоплює кілька ключових напрямків. Так, Suzuki зосередиться на гібридних або акумуляторних силових установках і розробить невеликі, ефективні двигуни та легкі батареї. Платформа HEARTECT, розроблена компанією, зіграє вирішальну роль у значному зниженні ваги при збереженні високої жорсткості кузова.
Suzuki також розробила новий двигун Z12E, який вирізняється оптимізованим згорянням і максимальним тепловим ККД у 40%. Цей двигун дебютує в новому Suzuki Swift і буде використовуватися в інших моделях по всьому світу.
Компанія також приділяє особливу увагу концепції програмно-визначених автомобілів. Підхід Suzuki включає в себе економічну систему, яка мінімізує споживання енергії і підтримує оновлення програмного забезпечення як по дротах, так і по повітрю (OTA).
Щоб скоротити витрати на розробку, Suzuki планує збільшити використання крос-модельних компонентів. Компанія також робить акцент на елементах, що легко розбираються і переробляються, на підтримку економіки замкнутого циклу.
Очікується, що ці ініціативи принесуть безліч переваг, включно зі зниженням виробничих і експлуатаційних витрат, зниженням глобальних витрат на технічне обслуговування, кращим заощадженням ресурсів і зниженням впливу на навколишнє середовище.
Джерело: Motor1