Довжина Elroq становить 4,49 метра, що на 16 см коротше за його більшого побратима Enyaq. Skoda побудувала новий кросовер на платформі Modular Electric Kit (MEB) концерну Volkswagen. Колісна база становила 2,77 метра.
Дизайнери Skoda застосували для Elroq нову концепцію фірмового стилю «Modern Solid». Спереду замість традиційної радіаторної решітки з'явилася скромна панель. Денні ходові вогні утворюють пунктирну лінію у верхній частині, а світлодіодні фари розташовані трохи нижче. На капоті тепер красується назва Skoda, що замінила звичний логотип.
Салон зустрічає новим для Skoda дизайном рульового колеса з назвою бренду в центрі. У стандартну комплектацію автомобіля входить 13-дюймовий сенсорний екран, а також цифрова панель приладів. Для тих, хто хоче більшого, пропонується опціональний head-up дисплей з ефектом доповненої реальності.
Об'єм багажника варіюється від 470 до 1 580 літрів. Хоча це і менше, ніж 585-1 710 літрів у Enyaq, Elroq компенсує місткість практичними функціями. До них належать люк для завантаження лиж, подвійна підлога і сітка на верхній полиці для зберігання кабелю зарядки. Skoda навіть інтегрувала скребок для льоду в бічну стінку задніх дверей.
Skoda Elroq отримав кілька модифікацій різної потужності та з різними батареями. Задньопривідні версії представлені модифікаціями на 125 кВт і 150 кВт, а також потужністю 210 кВт з новим двигуном APP550. Також очікується повнопривідний Elroq з двома двигунами потужністю 220 кВт.
Будуть доступні два варіанти батарей: Elroq 50 з вісьмома модулями і Elroq 60 з дев'ятьма модулями. Skoda поки що не опублікувала дані щодо запасу ходу, але аеродинамічний дизайн із показником Cd від 0,26 до 0,28 залежно від версії має допомогти домогтися максимальної ефективності.
| Skoda Elroq 50 | Skoda Elroq 60 | Skoda Elroq 85 | Skoda Elroq 85X | |
|---|---|---|---|---|
| Привід | RWD 125 кВт | RWD 150 кВт | RWD 210 кВт | AWD 220 кВт |
| Крутний момент | 310 Нм | 310 Нм | 545 Нм | н/д |
| 0-100 км/год | 9.0 секунд | 8,5 секунди | 6,6 секунди | н/д |
| Максимальна швидкість | 160 км/год | 160 км/год | 180 км/год | 180 км/год |
| Витрата за WLTP | 15,2 кВт-год/100 км | н/д | 15,2 кВт-год/100 км | н/д |
| Акумуляторна батарея брутто/нетто | 55/52 кВт-год | 63/59 кВт-год | 82/77 кВт-год | 82/77 кВт-год |
| Запас ходу WLTP | 370 км | 400 км | 581 км | 560 км |
| Макс. потужність зарядки AC/DC | 11/145 кВт | 11/165 кВт | 11/175 кВт | 11/175 кВт |
| Час заряджання постійним струмом (10-80%) | 25 хвилин | 24 хвилини | 28 хв | 28 хв |
| Початкова ціна в Німеччині | 33 900 євро | н/д | 43 900 євро | н/д |
Skoda забезпечила Elroq деякими високотехнологічними функціями. Невеликий повзунок на центральній консолі керує режимами руху, а панель фізичних кнопок - системами допомоги і клімат-контролем. Бортовий асистент на ім'я Лаура тепер працює на базі штучного інтелекту ChatGPT.
Початкова ціна Škoda Elroq у Німеччині становить 33 900 євро, що на 2 000 євро менше, ніж у базового Kia EV3. Однак максимальний запас ходу у нього трохи менший, ніж у корейського конкурента. З іншого боку, багажник більший - від 470 до 1 580 літрів порівняно з 460 -1 251 літром у Kia. Конфігуратор вже доступний онлайн на основних європейських ринках. Початок поставок очікується в першому кварталі 2025 року.
Джерела: Skoda, InsideEVs