Bigster - це, по суті, розтягнута версія популярного Duster. Його довжина становить 4,57 м, ширина - 1,81 м, а висота - 1,71 м. Порівняно з Duster, він на 230 мм довший, але зберіг ту саму ширину.
Незважаючи на те, що Bigster поділяє строгий зовнішній вигляд з Duster, у нього є кілька унікальних елементів дизайну. До них належать змінений передній бампер, довша колісна база і збільшений задній звіс. Пороги, вікна і двері багажника також були злегка змінені.
Усередині Bigster запозичив панель приладів нового Duster. У стандартну комплектацію входить 10,1-дюймовий інформаційно-розважальний дисплей і 7- або 10-дюймова цифрова панель приладів. У топовій комплектації Extreme додаються такі опції, як панорамний люк, аудіосистема Arkamys 3D Sound, вбудована навігація і бездротова зарядка для гаджетів. У комплектацію Journey входить електропривод дверей багажника та адаптивний круїз-контроль.
Dacia зробила кілька поліпшень для підвищення комфорту. До них відносяться акустичне лобове скло, товстіші бокові стекла, поліпшена звукоізоляція відсіку двигуна і нове килимове покриття. У салоні встановлено LED-освітлення, у дорогих комплектаціях також передбачено двозонний клімат-контроль, а в кріслі переднього пасажира є регулювання поперекової зони.
Bigster порівняно з Duster пропонує більше місця для ніг пасажирів другого ряду і просторий багажник об'ємом 667 літрів. У ньому також з'явилася система YouClip, що дозволяє кріпити аксесуари в різних частинах салону. В якості опції пропонуються підлокітник другого ряду, який може використовуватися як рюкзак, органайзер для зберігання на спинках сидінь і вантажний бокс. Для любителів активного відпочинку Dacia пропонує аксесуари для кемпінгу: спальний мішок, багажник на дах і намет.
Для Dacia Bigster передбачено кілька версій силових агрегатів. Hybrid 155 - це самозарядна гібридна система, яка поєднує чотирициліндровий бензиновий двигун із двома електромоторами, батареєю ємністю 1,4 кВт-год і автоматичною трансмісією. Він розвиває 155 к.с. (114 кВт), що робить його найпотужнішою моделлю Dacia за всю історію. Ця система може працювати на електротязі до 80% міського руху і на 6% ефективніша за попередню систему Hybrid 140.
Також з'явиться версія TCe 140. Це "м'яка" (англ. "Mild Hybrid") гібридна система з 1,2-літровим трициліндровим бензиновим турбодвигуном. Він розвиває 140 к.с. (103 кВт) і використовує невелику батарею ємністю 0,8 кВт-год. Ця версія буде доступна з шестиступінчастою механічною коробкою передач і переднім приводом.
Є ще один "м'який" гібрид ECO-G 140 з трициліндровим 1,2-літровим турбомотором від версії TCe 140. Такий кросовер може працювати не тільки на бензині, але ще й на зрідженому газі, при цьому максимальний запас ходу становить 1 450 кілометрів. Тут встановлено 50-літровий бензобак і балон на 49 літрів пропан-бутану (LPG), встановлений під підлогою багажника. Двигун видає ті самі 140 к.с. (103 кВт).
Єдина повнопривідна модифікація - Bigster TCe 130 4×4, з "м'яким" гібридом на базі 1,2-літрового двигуна потужністю 130 к.с. (96 кВт). Ця модель оснащується шестиступінчастою механічною коробкою передач і системою Dacia Terrain Control 4×4, яка має п'ять режимів руху: Auto, Snow, Mud/Sand, Off-Road та Eco.
Публічний дебют Dacia Bigster відбудеться наступного тижня на Паризькому автосалоні 2024. Ціни будуть оголошені в січні 2025 року, а продажі почнуться у квітні. Логічно припустити, що Bigster буде дорожчим за Duster, який доступний у Німеччині за ціною від 18 950 євро до 22 150 євро.
Джерело: Dacia