Проєкт розрахований на три роки і обійдеться приблизно в 4,2 мільйона доларів. Він здійснюється на спеціальному автобусному маршруті BRT протяжністю 104 кілометри. Але тільки 1,6 км з них будуть оснащені технологією бездротової зарядки.
"Технологія динамічної бездротової зарядки Electreon ідеально підходить для маршрутів BRT, таких як Metronit, збільшуючи дальність поїздки, зменшуючи розмір батареї і знижуючи електричне навантаження на автобазу", - каже Орен Езер, генеральний директор Electreon, - "Вона вирішує ключові проблеми переходу на електротранспорт".
Наразі електробуси в Хайфі заряджаються вночі на автотранспортних підприємствах. Це означає, що їх часто доводиться міняти протягом дня. Бездротова зарядка Electreon може вирішити цю проблему.
Компанія встановить бездротові зарядні пристрої на кінцевих зупинках маршруту. Крім того, на деяких ділянках дороги буде встановлено зарядні смуги. Це дасть змогу автобусам заряджатися під час руху.
Якщо такий підхід спрацює, електробуси зможуть їздити довше без необхідності зупинятися і заряджатися. Це також може означати, що їм знадобляться батареї меншого розміру, що зробить електричні автобуси легшими та ефективнішими.
У рамках проєкту буде перевірено, наскільки добре електробуси керують енергією, як довго вони можуть працювати і чи є в такому рішенні економічна доцільність. Якщо все пройде успішно, технологію можна буде використовувати на інших автобусних маршрутах в Ізраїлі та інших країнах.
Компанія Electreon вже бере участь у подібному експерименті в Норвегії.
Джерела: sustainable-bus, linkedin