Mercedes-Benz опублікував подробиці про новий рекорд дальності пробігу на електромобілі, встановлений під час випробувань третього покоління CLA, які проходили у квітні на півдні Італії. Прототип нового седана подолав за 24 години відстань у 3 717 км.
Це досягнення на 292 км перевершило попередній 24-годинний рекорд, встановлений Porsche Taycan на тому ж 13-кілометровому овалі в 2019 році.
Новий Mercedes CLA побудований на платформі Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA) і є першою з чотирьох компактних електричних моделей, які автовиробник планує запустити до кінця 2026 року. Решта три є наступниками нинішніх CLA Shooting Brake, EQA і EQB.
Усі чотири моделі вперше для серійних Mercedes-Benz отримають 800-вольтову електричну архітектуру. Крім цього в них будуть використані електродвигуни нового покоління, теплові насоси та операційна система MB:OS, яка була представлена у 2023 році.
Прототип CLA, використаний у рекордному заїзді, було взято з парку тестових мулів нового седана, які вже проходять випробування на міцність перед запланованим запуском наприкінці цього року. Автомобіль подолав дистанцію в парі з резервним прототипом з ідентичними характеристиками.
Команда інженерів із центру електричного програмного забезпечення Mercedes-Benz у німецькому Зіндельфінгені допомагала персоналу Nardò у спробі встановити рекорд, отримуючи в режимі реального часу телеметрію з CLA.
Максимальна швидкість CLA обмежена на позначці 210 км/год, тому Mercedes-Benz каже, що не ставив перед собою мету встановити абсолютний рекорд швидкості під час рекордної спроби. Однак продумана стратегія зарядки дала змогу команді водіїв розвинути на дистанції середню швидкість 154,9 км/год, включно з часом на зупинки. Це на 12,2 км/год більше за рекорд, встановлений Porsche Taycan у 2019 році.
У кожному з двох прототипів, які брали участь у 24-годинному рекордному заїзді, перебували водій і пасажир на передньому сидінні, а також реєстратори даних та інше тестове обладнання.
Поряд із вражаючою заявленою ефективністю нової моделі Mercedes-Benz, одним із ключових чинників рекордної дистанції стала стратегія зарядки "plug and dash", розроблена для максимального збільшення часу руху. Замість того, щоб глибоко занурюватися в енергетичні запаси батареї нового седана на довгі дистанції, Mercedes-Benz вибрав короткі поїздки з частими зупинками для підзарядки.
За 24 години випробувань прототип CLA пройшов загалом 40 підзарядок, кожна з яких тривала близько 10 хвилин. У результаті загальний час зупинки склав близько 400 хвилин. Інженерний прототип CLA перебував у нерухомому стані майже 28% часу: близько 6 годин і 40 хвилин з 24-годинної рекордної спроби.
Короткі, але регулярні зупинки дали змогу Mercedes-Benz скористатися функцією boost, яка забезпечує вищу початкову швидкість заряджання в системі постійного струму порівняно із середнім значенням, що досягається протягом триваліших періодів заряджання.
Mercedes-Benz ще не розкрив потужність зарядки своєї майбутньої електричної моделі, розробленої під внутрішнім кодом C174, але раніше натякнув, що вона буде здатна приймати близько 250 кВт. Додаткова 50-кіловатна функція прискорення дасть їй змогу досягати 300 кВт протягом коротких періодів часу, забезпечуючи надбавку в 400 км за 15 хвилин.
Точна ємність літій-іонної батареї нової моделі поки також не розголошується, хоча стверджується, що вона становить близько 89,6 кВт-год. Це, як заявлено, забезпечить загальний запас ходу до 750 км.
Очікується, що для серійних версій в якості альтернативи також буде пропонуватися менш енергоємний літій-іонно-фосфатний блок.
У рекордному заїзді використовувався задньопривідний CLA з одним заднім синхронним електромотором і 2-ступінчастою трансмісією.
Відомо, що крім звичайних версій Mercedes-Benz також розробляє AMG-версії нового седана з двомоторними силовими установками потужністю від 202 к.с. до 537 к.с. і повним приводом.
Крім електричних версій новий Mercedes CLA також продаватиметься з 2,0-літровим турбодвигуном у складі 48-вольтової гібридної системи з інтегрованим у трансмісію стертер-генератором. Версія з ДВЗ має внутрішнє позначення C178.
Джерело: Mercedes-Benz