Toyota bZ3X з'явився завдяки спільному підприємству Toyota і GAC і багато в чому уніфікована з GAC Aion V. Нову модель було презентовано в грудні, але продажі розпочалися тільки зараз. Дивлячись на те, що покупці отримають за свої гроші, легко зрозуміти, чому bZ3X такий популярний.
Ціна стартує від 109 800 юанів (~$15 000) - надзвичайно конкурентна пропозиція для 4,6-метрового кросовера, близького за розмірами до Toyota RAV4. Навіть незважаючи на те, що модель передньопривідна і має лише одномоторні версії.
Доступні три LFP (літій-залізо-фосфатні) батареї:
- 50.03 кВт-год, запас ходу 430 км (CLTC)
- 58.37 кВт-год, запас ходу 520 км (CLTC)
- 67.92 кВт-год, запас ходу 610 км (CLTC)
Потужність:
- Базові версії - 204 к.с.
- Топова 610 Max - 224 к.с.
Комплектації та ціни
- 430 Air (~$15 000) - базова версія
- 430 Air+ (~$16 500) - розширене оснащення
- 520 Pro ($16 700) - збільшена батарея
- 520 Pro+ ($19 300) - більша батарея + оснащення
- 610 Max (~$22 000) - максимальний запас ходу
520 Pro - версія з автопілотом під управлінням процесора Nvidia Drive AGX Orin X. Має 11 камер, 12 ультразвукових радарів, 3 мм-хвильові радари та LiDAR.
До появи bZ3X у Toyota вже були два повністю електричних автомобіля серії bZ в Китаї: кросовер bZ4X і седан bZ3, розроблений спільно з BYD. За інформацією CarNewsChina, поставки bZ4X до Китаю вже припинилися, а продажі bZ3 досить непогані. У січні компанія продала 3510 одиниць, що на 45% більше, ніж роком раніше.
Джерело: Carscoops