Škoda розповіла, що у 2018 році лише 13% покупців Fabia обрали "автомат", а у 2024 році їхня частка зросла до 31%. Однак Fabia залишається єдиною моделлю чеського бренду, де механічна коробка все ще лідирує - 69% покупців обирають саме її.
З Octavia ситуація прямо протилежна: у 2018 році 72% автівок продавалися з "механікою", а вже у 2024 році - 80% покупців взяли версію з автоматичною DSG. Нові Superb і Kodiaq взагалі втратили версії з педаллю зчеплення - тепер вони доступні тільки з АКПП.
Розподіл трансмісій у моделях Škoda з двигунами внутрішнього згоряння (2024):
| Модель | Механічна трансмісія | Автоматична трансмісія |
| Fabia | 69% | 31% |
| Karoq | 20% | 80% |
| Kodiaq | 0% | 100% |
| Octavia | 20% | 80% |
| Superb | 0% | 100% |
| Скала | 45% | 55% |
| Kamiq | 35% | 65% |
Автоматичні трансмісії спрощують керування, зменшують кількість помилок водія та підвищують комфорт. Це пояснює їхню зростаючу популярність.
Але справа не тільки в зручності. У сучасних автоматичних коробках передач з'являються нові технології, які підвищують ефективність, точність перемикання і навіть економію пального. Наприклад, у нових Superb і Kodiaq селектор трансмісії перенесли з центральної консолі на кермову колонку завдяки конструктивному принципу "shift-by-wire", який дає змогу керувати трансмісією без механічного зв'язку з важелем.
Дизайнер інтер'єру Škoda Дімітріос Даркудіс (Dimitrios Darkoudis) пояснив, що перенесення селектора передач із центральної консолі дає змогу використати простір між сидіннями для відсіків для зберігання та інших функцій. Це також робить інтер'єр автомобіля більш симетричним, оскільки центральна частина більше не призначена виключно для водія, а служить всьому "екіпажу".
Джерело: Škoda