BYD Han L і Tang L побудовані на анонсованій у березні 1000-вольтовій архітектурі. Han L оснащений батареєю Blade ємністю 83,2 кВт-год. Tang L отримав більший блок на 100,5 кВт-год.
Швидкість зарядки вражає:
- Han L заряджається з 10% до 70% всього за 6 хвилин
- Може отримати 400 км запасу ходу за 5 хвилин
- Повний цикл зарядки 0-100% займає всього 20 хвилин
Tang L також демонструє вражаючі показники:
- +370 км запасу ходу додається за 5 хвилин зарядки
- Повне заряджання батареї від 0 до 100% займає 30 хвилин
Варто зазначити, що такі показники досягаються лише з новими надпотужними зарядними станціями BYD потужністю 1000 кВт. Компанія планує встановити 4000 таких зарядок по всьому Китаю.
Ціни на Han L стартують від 219 800 юанів ($30 000) за версію LiDAR Premium і доходять до 239 800 юанів ($32 700) за LiDAR Flagship. Обидві версії оснащені електромотором потужністю 671 к.с. з обертовим моментом 420 Нм і мають запас ходу до 701 км. Повнопривідна версія LiDAR Flagship коштує 279 800 юанів (~$38 100), має два електромотори сумарною потужністю 778 к.с. і запас ходу 601 км за циклом CLTC.
Tang L доступний у трьох версіях за ціною від 229 800 юанів ($31 200) до 289 900 юанів ($39 400). Цей позашляховик значно потужніший за седан: базова задньопривідна версія має 788 к.с., а повнопривідна модифікація - 1 100 к.с. Залежно від комплектації, запас ходу становить від 560 до 670 км.
Джерело: Carscoops
