Hyundai Mobis стверджує, що це перша у світі технологія, здатна не просто сповільнити тепловий розгін батареї, а запобігти його поширенню на сусідні елементи. У разі перегріву або займання однієї з комірок, система розпорошує вогнегасну речовину прямо в потрібну точку.
Технологія включає в себе:
- Апаратну частину - пристрій гасіння і трубки для подачі складу в корпусі батареї;
- BMS - модуль управління батареєю;
- Програмну логіку - аналізує в реальному часі температуру, напругу і тиск усередині батарейного блоку, визначає місце загоряння і активує гасіння.
На одну батарею передбачено обсяг вогнегасної речовини, еквівалентний п'яти домашнім вогнегасникам на 3,3 кг. Цей склад вирізняється високою проникаючою здатністю, тепловідведенням та ізоляцією. При цьому, як стверджує Hyundai Mobis, він безпечний для людини і навколишнього середовища.
Компанія подала три патентні заявки в Кореї і за кордоном, зокрема на елементи конструкції батарейного блоку і систему подачі вогнегасної речовини під високим тиском.
"З появою електромобілів зі збільшеним запасом ходу вимоги до систем безпеки тільки зростають," - розповів Пак Йон Джун (Park Yong Jun), віцепрезидент RD-підрозділу з батарейних систем Hyundai Mobis. - "Ми будемо розвивати інтеграцію апаратного і програмного забезпечення батарей, щоб відповідати і перевершувати світові стандарти."
До слова, компанія також завершує розробку нового матеріалу для відводу тепла - "пульсуючої теплової трубки" ("pulsating heat pipe") на основі алюмінію і холодоагенту. Він встановлюється між осередками акумулятора і знижує їхню температуру, особливо під час швидкого заряджання.
Джерело: Hyundai Mobis