Mercedes-Benz стане першим німецьким виробником із системою рульового управління по дротах (англ. "steer-by-wire") у серійній моделі. Ця технологія виключає механічний зв'язок між кермом і передніми колесами.
Як працює steer-by-wire: залежно від швидкості руху та дорожньої ситуації, виконавчий механізм на кермі (Steering Feedback Unit, SFU) передає сигнал на рульову рейку (Steering Rack Unit, SRU), яка повертає колеса. Враховуючи, що механічний зв'язок між кермом і колесами відсутній, зворотне зусилля розраховується індивідуально для кожної моделі для різних умов руху.
Mercedes-Benz стверджує, що нове відчуття від керування автомобілем забезпечує "неперевершений користувацький досвід із низкою переваг у повсякденній експлуатації". Поліпшується керованість, а маневрування і паркування стають простішими. Система знижує зусилля на кермі, і під час паркування його більше не потрібно перехоплювати.
Крім того, steer-by-wire забезпечує більше свободи в дизайні інтер'єру. Рульове колесо може бути плоским, що створює відчуття простору і покращує огляд панелі приладів. Також це полегшує посадку та висадку: завдяки скошеній нижній частині з'являється більше вільного простору. У майбутньому, в поєднанні з системами умовно і високоавтоматизованого водіння, водій зможе приймати більш розслаблене положення за кермом.
Джерело: Mercedes-Benz