Кросовер Enyaq RS Race оснастили набором біокомпозитних деталей з лляних волокон. Вони слугують "пілотом для майбутніх серійних моделей" і мають таку саму жорсткість і вагові переваги, як вуглеволокно. Škoda не стала економити - бампери, крила, дах і заднє антикрило виготовлені з легкого матеріалу. Біокомпозитні деталі також можна знайти всередині на передній панелі, дверних панелях і накладках на пороги.
Економія ваги на цьому не закінчується - концепт також оснастили полікарбонатними вікнами. Завдяки всім цим змінам концептуальний автомобіль на 316 кг легший за серійний Enyaq Coupé RS.
Новий Enyaq RS Race отримав широкий боді-кіт з агресивними бамперами, новими повітрозабірниками та крилами. До них додалися аеродинамічно оптимізований дах, масивний дифузор, мінімалістичні бічні дзеркала та 20-дюймові диски OZ Racing. Їх підтримує карбон-керамічна гальмівна система з 10- і 4-поршневими супортами.
З огляду на те, що це гоночний концепт, не дивно бачити майже пустий салон. Але всередині все ж знайшлося місце 5-дюймовій цифровій приладовій панелі та 13-дюймовому екрану мультимедійної системи.
До них додаються швидкознімне кермо, каркас безпеки та "ковші" Atech з шеститочковими ременями безпеки. Також є автоматична система пожежогасіння і звукова система Havas, яка видає "звуки автоспорту" на швидкостях вище 30 км/год.
Для забезпечення керованості на рівні Fabia RS Rally2, концепт отримав оптимізоване шасі й регульовану спортивну підвіску з унікальними пружинами та амортизаторами. Інші особливості включають гідравлічний ручник, передній і задній диференціали підвищеного тертя, зменшений на 70 мм дорожній просвіт.
Двомоторна повнопривідна система, видається, перейшла від серійної моделі й розвиває 340 к.с. (250 кВт). Це дозволяє концепту прискорюватись від 0 до 100 км/год менш ніж за п'ять секунд, перш ніж досягти максимальної швидкості 180 км/год.
Джерело: Skoda