Головною особливістю став повний привід: дві версії - Sport і GT - оснащені системою Symmetrical AWD і розвивають 338 к.с. З місця до 97 км/год (60 миль/год) такий Uncharted розганяється за 5 секунд.
Але є і незвична як для Subaru пропозиція - передньопривідний Uncharted Premium. Він оснащений одним електромотором потужністю 221 к.с. і, за заявою Subaru, може проїхати понад 483 км на одній зарядці. Хоча навіть сама Subaru очікує, що продажі такої модифікації будуть обмеженими.
Усі версії отримують однакову батарею ємністю 74,7 кВт-год. У повнопривідних моделей запас ходу трохи менший - близько 467 км. Підтримується швидка зарядка потужністю до 150 кВт: від 10 до 80% акумулятор заряджається приблизно за 30 хвилин. Також є "повільний" ЗП на 11 кВт для домашнього заряджання і система попереднього підігріву батареї. У США у моделі - порт NACS, сумісний із мережею Tesla Supercharger.
Попри спільне з C-HR шасі e-TNGA, зовнішній вигляд в Uncharted більш "позашляховий": агресивні бампери, оригінальні фари та задні ліхтарі, колеса на 18 або 20 дюймів, а також рейлінги на даху в базі. Для їзди складними покриттями передбачено режим X-Mode.
Інтер'єр - з 14-дюймовим вертикальним екраном і цифровою панеллю приладів. Нагадує Toyota, але у Subaru своє оформлення комплектацій. У версії Sport передбачений підігрів керма, оббивка з вологозахистом і система кругового огляду. У GT - панорамний дах, вентильовані передні сидіння, цифрове дзеркало заднього виду та аудіосистема Harman Kardon.
Ціни поки не оголошені, найімовірніше вартість Subaru буде на рівні електричних Toyota. Uncharted стане компактнішою і більш динамічною альтернативою Solterra та іншим великим кросоверам на електричному ходу.
Джерело: Subaru