Роні Утріайнен (Roni Utriainen), інженер з організації дорожнього руху з міського відділу міського середовища, розповів фінській пресі, що це досягнення стало можливим завдяки безлічі факторів, але обмеження швидкості є одним із найважливіших. Ще 2021 року міська влада Гельсінкі запровадила обмеження швидкості 30 км/год у житлових районах і в центрі.
Дотримання швидкісного режиму забезпечувалося встановленням 70 нових камер контролю швидкості та стратегією діяльності поліції, заснованої на національній політиці "Vision Zero". Її метою є досягнення нульового рівня травматизму і смертності внаслідок ДТП. Дані, зібрані фінським агентством з безпеки дорожнього руху Liikenneturva, показують, що відтоді кількість смертей унаслідок ДТП у Гельсінкі знижується.
Утріайнен наголосив, що успіх місії ґрунтується на аналізі даних, і довгострокових стратегіях міського розвитку. У багатьох частинах міста дороги було звужено, а дерева висаджено таким чином, щоб створити дискомфорт для водіїв автомобілів.
Місто також інвестувало в нову пішохідну і велосипедну інфраструктуру, включно з великою мережею велосипедних доріжок протяжністю понад 1500 кілометрів. Крім цього влада Гельсінкі розширила мережу громадського транспорту, включно з будівництвом нової трамвайної лінії завдяки фінансуванню Європейського інвестиційного банку.
Утріайнен зазначив, що модернізація допомогла скоротити використання автомобілів і, як наслідок, кількість серйозних аварій. За статистикою, у період із 2003 до 2023 року кількість дорожньо-транспортних пригод у місті скоротилася з 727 до всього лише 14.
Слід додати, що хоча Гельсінкі є однією з найменших столиць ЄС із населенням трохи менше ніж 690 000 осіб, у столичному регіоні проживають і їздять на роботу приблизно 1,5 мільйона осіб.
Джерело: Politico