За даними ЗМІ, BMW вважає, що седан i7 та майбутній iX5 достатньо великі для розміщення компактного бензинового двигуна без порушення загальної конструкції. Компанія виробляє двигуни власними силами, тому інтеграція одного з них у великий електромобіль має допомогти знизити витрати на розробку та скоротити час виведення такого автомобіля на ринок.
Електромобілі зі збільшеним запасом ходу функціонують як звичайні електромобілі з одним або кількома електромоторами. Однак тут також присутній невеликий двигун внутрішнього згоряння, який працює виключно як генератор для батареї, спалюючи паливо для збільшення дальності ходу у випадку, якщо поруч нема зарядних станцій.
Для BMW ключовим фактором є китайський ринок, де місцеві виробники, такі як BYD, досягли значного успіху з моделями EREV.
Компанія продовжує вивчати можливості, і строки появи нового покоління BMW EREV поки що не оголошено. Представники німецького виробника повідомили, що компанія постійно аналізує концепції використання автомобілів, потреби клієнтів та ринкові тенденції, оцінюючи потенціал різних технологій.
Джерело: Bloomberg