Cupra Raval EV побудований на оновленій платформі MEB+ концерну Volkswagen — тій самій, що стане основою для VW ID. Polo, ID. Cross і Skoda Epic. Всі чотири моделі будуть вироблятися в Іспанії, причому Cupra не просто розробила свою версію, вона очолила налаштування шасі для всього сімейства. У кожного бренду свій характер, але Raval, що не дивно, найсміливіший.
З довжиною 4 метри Raval належить до субкомпактного класу, але Cupra наполягає, що це не просто машина для поїздок у школу. Інженери зменшили кліренс на 15 мм відносно інших автомобілів на платформі MEB+, жорсткіше налаштували підвіску і додали прогресивне кермування.
Cupra Raval
Адаптивні амортизатори Dynamic Chassis Control, ймовірно, не ввійдуть в початкову комплектацію. Однак навіть базові моделі на старті отримають один електромотор спереду з потужністю 211 к.с. (155 кВт). Ємність батареї поки що не розкривається, а офіційно заявлений запас ходу моделі — 450 км.
Перехід з базової комплектації Dynamic на Dynamic Plus додає більше функцій ADAS, інтелектуальне паркування, матричні LED-фари, спортивні сидіння і преміальну аудіосистему Sennheiser з 12 динаміками.
Cupra Raval
Топ версія VZ має потужніший мотор на 226 к.с. (166 кВт), електронний диференціал і спортивне кермування. Raval VZ також отримує розширену на 10 мм колію, стандартні 19-дюймові диски з ефектним дизайном у стилі циркулярної пилки та спортивні сидіння з матеріалом Dinamica. Зворотний бік — запас ходу зменшиться до 400 км.
Продажі Cupra Raval почнуться у 2026 році. Перші модифікації будуть коштувати приблизно 26 000 євро (близько 30 000 доларів США). Пізніше можуть з'явитися дешевші версії з двигуном меншої потужності.
Джерело: Cupra
