.jpg)
Пам’ятаєте той дивний Audi A2 початку нульових? Свого часу він випередив епоху, але так і не став бестселером через складність конструкції та високу ціну. Тепер німці готують повернення легендарного індексу, проте в зовсім іншому форматі. Нова Audi A2 e-tron — це компактний електричний кросовер, який має стати вхідним квитком у світ преміальних електрокарів бренду. До офіційної прем’єри ще далеко, але завдяки фотошпигунам ми вже знаємо, як виглядатиме місце водія.
Перший погляд на салон Audi A2 e-tron. Фото: the_carspy / Instagram
Цифровий мінімалізм у стилі MMI Panoramic
Судячи зі знімків, які фотограф Стівен Хенкок (Stephen Hancock) опублікував на своєму Instagram-каналі the_carspy, Audi не збирається економити на диджиталізації молодшої моделі. Інтер’єр A2 e-tron багато в чому повторює рішення, які ми бачили в нових Audi Q3 та Q6 e-tron. Головний акцент — масивна вигнута панель MMI Panoramic Display, що об’єднує панель приладів та основний екран мультимедійної системи в єдиний візуальний блок.
Цікаво, що німці остаточно переносять керування режимами руху на колонку триспицевого керма. Праворуч розташований селектор, що дозволило повністю звільнити місце на центральному тунелі для підсклянників та бездротових зарядок. Ліворуч — важелі поворотів та склоочисників. Дефлектори обдуву мають комбіновану структуру: вертикальні з боків та горизонтальні по центру, прямо під екраном. Хоча салон частково прихований маскувальними панелями, загальна архітектура вже не є таємницею.
Платформа та показники запасу ходу
Найцікавіше приховано в цифрах на панелі приладів тестового мула, про які повідомляє Motor1. На фото видно, що при температурі +1°C та заряді батареї 50%, бортовий комп’ютер прогнозує ще 238 км пробігу. Якщо екстраполювати ці дані на повний заряд та ідеальні погодні умови, ми виходимо на цифру близько 600 км.
Це свідчить про те, що Audi A2 e-tron отримає найсучаснішу начинку концерну Volkswagen, включаючи оновлені акумуляторні блоки з високою щільністю енергії.
Чому це важливо
Поява A2 e-tron означає, що Audi нарешті спускається в сегмент «доступного» преміуму, де зараз домінує Tesla та готуються до виходу нові моделі BMW. Використання перевіреної архітектури MEB дозволяє знизити витрати на розробку, зберігаючи при цьому якість матеріалів та ергономіку Audi. Очікується, що серійну версію ми побачимо наприкінці 2026 року, а продажі стартують ближче до 2027-го.
