Бренд Lynk & Co, який є спільним проєктом Geely та Volvo, вирішив не зволікати з оновленням своєї флагманської електричної лінійки. Седан Z10, що вийшов на ринок восени 2024 року, не продемонстрував очікуваних результатів: продажі склали лише близько 11 500 одиниць. Реакція виробника — на зміну приходить модель з індексом 10, а також топова модифікація 10+.
Міністерство промисловості та інформатизації Китаю (MIIT) вже розкрило характеристики новинки під час сертифікації, а згодом компанія Lynk & Co опублікувала перші офіційні зображення.
Lynk & Co 10+. Фото: Lynk & Co
Агресивний дизайн та аеродинаміка
Версія з плюсом одразу виділяється зовнішним виглядом. Додано масивний задній спойлер на кришці багажника, який доповнює стандартний інтегрований елемент. Спортивні бампери, бічні спідниці та 21-дюймові диски натякають, що цей автомобіль розрахований на динамічну їзду. При цьому седан зберіг характерні для бренду безрамкові дзеркала та напівприховані дверні ручки.
Габарити автомобіля солідні: довжина становить 5050 мм, ширина — 1966 мм, а висота — 1468 мм. Колісна база у 3005 мм забезпечує вдосталь простору в салоні. На даху встановлено LiDAR, що свідчить про наявність просунутих систем автономного керування.
Масивний спойлер — головна ознака версії 10+. Фото: Lynk & Co
Потужність на рівні суперкарів
Найцікавіше приховано в технічній частині. Lynk & Co 10+ отримав силову установку, аналогічну тій, що використовується в оновленому Zeekr 001. Два електромотори виробництва компанії Quzhou Jidian Electric Vehicle Technology видають сумарно 680 кВт, що дорівнює 912 к.с. Передній двигун має потужність 310 кВт (416 к.с.), а задній — 370 кВт (496 к.с.).
Хоча офіційних даних про динаміку поки немає, аналітики прогнозують прискорення з місця до 100 км/год приблизно за 2.8 секунди. Для порівняння: Zeekr 001, який важчий на 153 кг, робить це за 2.91 секунди. Максимальна швидкість обмежена на позначці 240 км/год. Електромобіль базується на 900-вольтовій архітектурі, що дозволяє підтримувати надшвидку зарядку.
Lynk & Co 10+. Фото: Lynk & Co
Цифрова начинка та перспективи
За безпеку та комфорт відповідає система допомоги водієві G-Pilot H5. Вона використовує дані з лідара, трьох міліметрових радарів, 11 камер та 12 ультразвукових датчиків. Обробку масиву інформації виконує чіп Nvidia Drive Orin із продуктивністю 254 TOPS. Очікується, що седан комплектуватиметься батареями ємністю 95 кВт·год або 103 кВт·год.
Базова версія без спортивного обвісу. Фото: MIIT
Для тих, хто не потребує надлишкової потужності, Lynk & Co запропонує базову версію моделі 10. Вона матиме задній привід з одним мотором на 300 кВт (402 к.с.) або 370 кВт (496 к.с.) та 19-дюймові колеса. Ціни на актуальний Z10 у Китаї варіюються від $27 125 до $33 370. Нова «десятка», ймовірно, залишиться в цьому ж ціновому діапазоні, щоб ефективніше конкурувати з Tesla та Xiaomi.
