.jpg){kind=icon}
Позашляховик Toyota Land Cruiser 250 готується до весняного оновлення європейської лінійки. Цього разу японці вирішили розділити аудиторію: для поціновувачів оффроуду підготували версію Icon, а для тих, хто цінує технологічність та комфорт шосе — Premium.
Повернення до витоків з Icon
Версія Icon — це реверанс у бік класики та функціональності. Найпомітніша деталь екстер'єру — круглі світлодіодні фари, які раніше були прерогативою лімітованої серії First Edition. Тепер цей ретро-стиль стає частиною регулярного модельного ряду, підкреслюючи спадковість поколінь. Кузов автомобіля з прес-фото пофарбовано у новий ексклюзивний відтінок Smoky Blue, а на даху з'явилися масивні рейлінги для експедиційного спорядження.
Toyota Land Cruiser icon
З технічного погляду Icon «заточений» під складні умови. Тут встановлено 18-дюймові легкосплавні диски, які дозволяють використовувати гуму з вищим профілем для кращої амортизації на камінні. У базі йде блокування заднього диференціала та пакет електронних помічників: Crawl Control для автоматичного підтримання низької швидкості на бездоріжжі, Downhill Assist Control та система камер Multi-Terrain Monitor, що дозволяє водієві бачити «крізь капот».
Технології та люкс у виконанні Premium
Якщо Icon — це про бруд та пригоди, то Premium — про довгі подорожі першим класом. Зовні таку машину легко впізнати за 20-дюймовими дисками та прямокутною оптикою. Але головні зміни приховані всередині: салон повністю оздоблено якісною шкірою, а передні крісла отримали не лише підігрів, а й систему вентиляції з широким діапазоном електрорегулювань.
Меломанам запропонували преміальну акустику JBL із 14 динаміками, а водієві — проєкційний дисплей на лобове скло та цифрове дзеркало заднього огляду, яке транслює картинку з камери. Замість жорсткого блокування задньої осі тут частіше покладаються на міжосьовий диференціал Torsen, який краще адаптує крутний момент до мінливих дорожніх умов на високій швидкості. Як опцію для Premium можна замовити панорамний дах та третій ряд сидінь.
Гібридний дизель під капотом
Обидві версії отримали модернізований 2.8-літровий турбодизель, який тепер працює у парі з 48-вольтовою м'якою гібридною системою. Це рішення не перетворило Land Cruiser на економічний малолітражний автомобіль, проте додало необхідної плавності при старті та роботі системи старт-стоп у міських заторах. Потужність силової установки становить 204 к.с., що передаються на всі чотири колеса через 8-ступеневий автомат.
За даними Toyota, нові комплектації з'являться в європейських дилерських центрах уже навесні 2026 року. Хоча ціни поки не оголошені, очікується, що розділення на «позашляхову» та «люкс» версії допоможе моделі краще конкурувати з європейськими брендами, зберігаючи при цьому свою легендарну надійність.
