Toyota готує відродження легендарної Celica з новим 2.0-літровим турбомотором потужністю 400 к.с. та системою повного приводу.

Чутки про відродження легендарної Toyota Celica циркулюють у мережі вже майже чотири роки. Японці підігрівали цікавість через аніме-серіали, реєстрацію патентів та натяки керівництва. Проте зараз історія переходить у фазу конкретики. За свіжими даними Autocar, нова купеподібна модель, яка може отримати назву Celica Sport, готується до дебюту у 2027 році під крилом підрозділу Gazoo Racing.

Прощання з трьома циліндрами

Головна новина — силова установка. 1.6-літровий трициліндровий двигун G16E, який став серцем GR Yaris та GR Corolla, поступово відходить на другий план. Як пояснив маркетинг-менеджер GR Мікіо Хаяші (Mikio Hayashi), цей агрегат стає дедалі важче адаптувати до жорстких екологічних норм майбутнього. На зміну йому прийде абсолютно новий 2.0-літровий чотирициліндровий турбомотор під індексом G20E.

Цей двигун обіцяє бути значно потужнішим: у цивільній версії очікується близько 400 к.с., а для трекових модифікацій потенціал сягає 600 к.с. Toyota випробовує цей агрегат на прототипах, хоча зараз він тимчасово встановлений у центральномоторному компонуванні на базі Yaris. Проте серійна Celica збереже класичну схему з двигуном попереду.

Повний привід та неминуча електрифікація

Новинка отримає систему повного приводу, що логічно продовжує спадщину знаменитих версій GT-Four. Важливим нюансом є те, що Toyota Gazoo Racing розглядає можливість використання гібридних технологій. Це може бути як самозарядний гібрид, так і версія із можливістю підзарядки (PHEV).

Електрифікація потрібна не лише для екологічних звітів, а й для компенсації турбоями та збільшення загальної потужності. Звісно, це додасть автомобілю ваги, проте досвід таких брендів як BMW чи Audi показує, що без цього зберегти потужні ДВЗ у лінійці сьогодні практично неможливо. Очікується, що цей 2.0-літровий мотор стане «хребтом» для всієї майбутньої серії GR, включно з наступним поколінням GR86.

Попри те, що офіційного підтвердження дизайну ще немає, джерела вказують на те, що дилери вже бачили перші зразки кузова. Якщо прогнози справдяться, то у 2027 році ми побачимо автомобіль, який спробує повернути дух ралійних перемог 90-х у сучасному технологічному обгортанні.

Теги: Toyota
Максим Тропко
Максим Тропко
36 років (18 років за кермом)