Alfa Romeo вирішила нагадати, що актуальні Giulia та Stelvio все ще мають порох у порохівницях. Компанія представила новий пакет Carbon Performance, який націлений на тих, хто цінує не лише швидкість, а й тактильні та акустичні відчуття.
Карбон та червона нитка в інтер’єрі
Основний акцент у салоні зробили на матеріалах, які зазвичай асоціюються з трековими болідами. Спортивні сидіння, передня панель та дверні карти отримали оздоблення чорною шкірою з контрастним червоним прострочуванням. Це класичне поєднання для італійців, яке ніколи не виходить із моди. Щоб додати інтер’єру технологічного вигляду, на центральній консолі та дверях з’явилися вставки зі справжнього вуглепластику.
Кросовер Alfa Romeo Stelvio з пакетом Carbon Performance. Фото: Alfa Romeo
Використання карбону має на меті підкреслити філософію легкості, якої бренд дотримується у конструкції шасі. Усі елементи підігнані так, щоб водій відчував себе в центрі спортивного кокпіта, де кожна деталь працює на візуальне сприйняття динаміки.
Концертний зал потужністю 900 Вт
Музична складова пакету Carbon Performance заслуговує на окрему увагу. Замість базової аудіосистеми встановлюється преміальний комплекс Harman/Kardon. Його серце — 12-канальний підсилювач на 900 Вт, який розкриває потенціал 14 динаміків. Конфігурація включає сабвуфер для глибоких басів, чотири низькочастотні динаміки, п’ять середньочастотних для чистого вокалу та чотири твітери.
Завдяки технології Logic-7 звук розподіляється по салону рівномірно, створюючи об’ємну тривимірну сцену. Це рішення дозволяє насолоджуватися якісним звучанням незалежно від того, на якому місці перебуває пасажир — воно однаково збалансоване для всіх.
Розумна підвіска та контроль шасі
З технічного боку головним бонусом стала адаптивна підвіска Alfa Active Suspension. Вона використовує амортизатори з електронним керуванням, де електрогідравлічні клапани змінюють потік масла в реальному часі. Система Synaptic Dynamic Control аналізує дані з сенсорів про стан дороги та стиль водіння, миттєво підлаштовуючи жорсткість для зменшення вібрацій.
- Режим Dynamic: підвіска стає жорсткішою, забезпечуючи максимальну точність рулювання.
- Режими Natural та Advanced Efficiency: пріоритет зміщується у бік комфорту та плавності ходу.
Усім цим керує Chassis Domain Control (CDC). Цей блок координує роботу адаптивної підвіски, систем стабілізації, гальм та механічного диференціала Alfa Q2 (або системи повного приводу Q4). Така інтеграція дозволяє автомобілю залишатися передбачуваним навіть на межі фізичних можливостей, зберігаючи баланс між агресивним драйвом та повсякденною зручністю.
Цінове питання
Хоча точна вартість самого пакету Carbon Performance у Німеччині поки не оголошена, можна орієнтуватися на базові ціни моделей. Седан Giulia у версії Sprint з 210-сильним дизелем 2.2 стартує від €56 000. Кросовер Stelvio з аналогічним двигуном обійдеться мінімум у €60 600. Пакет опцій, ймовірно, додасть до цієї суми ще кілька тисяч євро.
