Škoda DuoBell — це новий велосипедний дзвінок, розроблений спільно з акустиками Університету Солфорда (University of Salford). Конструкція повністю механічна, жодної електроніки — але саме вона дозволяє дзвінку пробивати алгоритми активного шумоподавлення (ANC) у сучасних навушниках.
Звичайний велодзвінок не змінювався понад сто років. Але вулиці змінилися: за даними Transport for London, кількість зіткнень між велосипедистами та пішоходами у Лондоні зросла на 24% лише у 2024 році. Один із ключових чинників — масове поширення навушників із ANC. На лондонських вулицях до половини пішоходів ходять у таких навушниках. Чимало моделей настільки ефективно блокують зовнішній звук, що стандартний велодзвінок крізь них просто не чути.
Де алгоритм дає збій
ANC працює так: навушники вловлюють зовнішній шум та генерують протилежну звукову хвилю, яка його нейтралізує. Технологія чудово справляється з рівномірними низькочастотними звуками — наприклад, гулом літака чи кондиціонера. Але є вразливості.
Škoda DuoBell
Дослідники Університету Солфорда виявили вузьку частотну смугу — від 750 до 780 Гц — яку алгоритми шумоподавлення стабільно не можуть придушити. Саме цей діапазон і став основою для DuoBell.
Дзвінок має два резонатори: перший налаштований на «сліпу зону» ANC у діапазоні 750–780 Гц, другий — на вищу частоту, ближчу до звуку звичайного дзвінка. Крім того, спеціальний ударний механізм завдає частих та нерівномірних ударів. Така комбінація генерує звукові хвилі, які алгоритми шумоподавлення просто не встигають обробити.
Цифри з тестів
Випробування в умовах віртуальної реальності та на реальних вулицях Лондона показали: пішоходи в навушниках із ANC чули DuoBell на 22 метри далі та на 5 секунд раніше, ніж звичайний дзвінок. У реальному тестуванні брали участь кур'єри Deliveroo — і, за словами Škoda, після випробувань вони хотіли залишити дзвінки собі.
Концепт, але з відкритими даними
DuoBell поки залишається концептом — у продажу його немає та найближчим часом не очікується. Проте Škoda не збирається тримати розробку за зачиненими дверима. Результати акустичного дослідження компанія планує опублікувати у відкритому доступі — щоб будь-який виробник велодзвінків міг скористатися цими знаннями.
Це принципово відрізняє DuoBell від звичайного корпоративного PR-проєкту. Якщо дані справді стануть публічними, технологія може з'явитися у серійних дзвінках — і вже не від Škoda.
Коріння — у велосипедах
Те, що саме автомобільний виробник узявся за велодзвінок, виглядає не так дивно, якщо знати: понад 130 років тому Škoda починала саме з виробництва велосипедів. Компанія й досі присутня у велоспорті: є офіційним партнером Тур де Франс (Tour de France), «Ла Вуельти» (La Vuelta), Париж–Рубе (Paris–Roubaix) та Льєж–Бастонь–Льєж (Liège–Bastogne–Liège), а у 2026 році також стала партнером Міжнародного союзу велосипедистів (UCI) для чемпіонатів світу з маунтинбайку та гравелу.
