Перший серійний результат співпраці Volkswagen та Xpeng виходить на ринок Китаю — великий, потужний і добре оснащений.

Volkswagen офіційно представив Volkswagen ID. Unyx 08 — електричний кросовер, розроблений разом із Xpeng. Модель стала першим серійним автомобілем у межах цього партнерства.

Продажі стартували 16 квітня. Ціни знаходяться у діапазоні $33 000–$42 000, що для габаритного електрокросовера виглядає доволі конкурентно — принаймні на китайському ринку.

Габарити та дизайн: ставка на ефект

ID. Unyx 08 отримав нову стилістику з акцентом на китайську аудиторію. Центральний елемент — декоративна «золота» лінія, яка сходиться до логотипа спереду. У передній частині — понад 400 окремих LED-елементів із можливістю кастомізації світлових сценаріїв.

VW ID. UNYX 08 VW ID. UNYX 08

Габарити відповідають класу великих SUV:

  • довжина — 5000 мм
  • ширина — 1954 мм
  • висота — 1688 мм (1672 мм із пневмопідвіскою у стандартному положенні)
  • колісна база — 3030 мм

Доступні 20- та 21-дюймові колеса, а чотирипоршневі гальма Brembo входять до базового оснащення.

Салон: великий екран замість кнопок

Інтер’єр побудований за принципом «обгортаючого» дизайну. Перед водієм — цифрова панель на 10.25 дюйма, поруч — два 14.96-дюймові дисплеї з роздільною здатністю 2.4K.

За роботу систем відповідає чип Qualcomm Snapdragon SA8295P. Вбудований голосовий асистент використовує рішення від Z.AI та Baidu (модель Wenxin).

VW ID. UNYX 08 VW ID. UNYX 08

П’ятимісний салон пропонує 766 л багажника, які збільшуються до 1845 л при складених сидіннях. Передні крісла — з електрорегулюванням, вентиляцією, підігрівом та масажем.

Асистенти

Система допомоги водієві використовує:

  • 11 камер
  • 3 міліметрові радари
  • 12 ультразвукових датчиків

Отримані дані оброблюють AI-чипи із сумарною продуктивністю 1500 TOPS. На практиці це означає швидшу реакцію систем, однак не повністю автономне водіння.

Силова установка: швидко та далеко

Кросовер побудований на 800-вольтовій платформі. Доступні дві конфігурації:

  • задній привід — 230 кВт
  • повний привід — 370 кВт

Повнопривідна версія прискорюється до 100 км/год за 4.9 с, максимальна швидкість — 200 км/год.

Батареї — LFP від CATL:

  • 82 кВт⋅год — до 630 км
  • 95 кВт⋅год — до 730 км

Старша батарея підтримує зарядку потужністю до 315 кВт: за 5 хвилин можна додати близько 150 км, а 10–80% займає приблизно 20 хвилин.

Підвіска: «магічний килим» по-китайськи

Опційно доступна двокамерна пневмопідвіска з адаптивною системою DCC та функцією попереднього аналізу дороги — так званий «magic carpet». Кліренс може змінюватися в межах до 100 мм.

Дмитрий Котов
Дмитро Котов