Коли ми чуємо назву Alpina, уява зазвичай малює величезні лайнери для автобанів на базі 7-ї чи 8-ї серій. Але коріння бренду з Бухлоє (Buchloe) глибоко забите в автоспорт. Ранні моделі компанії були настільки ж безкомпромісними, наскільки сучасні — вишуканими. На аукціоні Bring a Trailer нещодавно з’явився екземпляр, який нагадує про ці часи.
Замість реставрації — гарячий тюнінг
Мова про Alpina B6 1979 року випуску. Це 66-й екземпляр із лише 533 вироблених одиниць. В основі — BMW 3 серії в кузові E21. Заводська версія B6 виходила з воріт ательє з 2.8-літровою рядною «шісткою», запозиченою у тодішньої 528i. Майстри Alpina додали поршні Mahle, підняли ступінь стиснення та отримали солідні 200 кінських сил.
Проте у 2005 році власник цього автомобіля вирішив, що автентичність — це добре, але потужність — краще. Оригінальний агрегат замінили на 3.8-літровий мотор серії M30, підготовлений американською майстернею Metric Mechanic. Тепер під капотом близько 285 кінських сил. Уся ця потужність йде на задні колеса через п’ятиступеневу механічну коробку передач та диференціал підвищеного тертя.
Синій замість коричневого
Зміни торкнулися не лише підкапотного простору. Автомобіль перефарбували. Із заводу він вийшов у рідкісному коричневому кольорі (Topaz Brown), але зараз хизується відтінком Tanzanite Blue. Чи шкода втраченого рідкісного кольору? Можливо. Але виглядає синій кузов у поєднанні з класичними багатоспицевими дисками Alpina надзвичайно ефектно.
В інтер’єрі — класика: крісла Recaro з характерною синьо-зеленою прострочкою. Підвіску також підбадьорили амортизаторами Bilstein та пружинами H&R, що в купі з потужним двигуном перетворює класичну модель на справжній снаряд.
Питання ціни та сенсу
Ця машина — чудовий приклад того, як модифікації впливають на ринкову вартість. У 2021 році автомобіль уже виставляли на продаж, але максимальна ставка у $42 250 не задовольнила продавця. Для порівняння: повністю оригінальна Alpina B6 з більшим пробігом у 120 000 км у 2024 році пішла з молотка за $106 000.
