У пустелі Тенггер, що у Внутрішній Монголії, компанія BYD розгорнула демонстраційну станцію «флеш-зарядки» на віддаленій точці «Sha15». Таким чином компанія намагалась довести, що надпотужна інфраструктура може виживати навіть в умовах екстремальної спеки, піску та вітру.
Для тестів обрали позашляховик суббренду FangChengBao — модель FCB Tai 3. За словами персоналу, швидке підживлення енергією тривало всього 5 хвилин, а повний цикл зарядки зайняв лише 9 хвилин. Звісно, такі цифри потребують уточнення щодо початкового рівня заряду та температури батареї, проте сам факт стабільної роботи 1500-кіловатної установки в умовах пустелі заслуговує уваги.
Масштаби експансії та «флеш-мережі»
Згідно з офіційними даними BYD, компанія розбудовує мережу станцій надшвидкої зарядки з шаленою швидкістю. На початку квітня 2026 року кількість таких пунктів досягла 5 000 одиниць — і це лише через 27 днів після офіційного старту програми. Станом на травень мережа розрослася до 5 715 станцій по всьому Китаю.
Однак домашнім ринком амбіції не обмежуються. У планах виробника — розгортання 6 000 аналогічних зарядних точок за межами Китаю. Це йде пліч-о-пліч із просуванням преміального бренду Denza в Європі, де вже готуються до виходу моделі Z9 GT та мінівен D9.
Зарядна станція в пустелі Тенггер. Фото: Autohome
Криза росту на тлі технологічного прориву
Попри технологічні успіхи, фінансові звіти змушують керівництво компанії нервувати. У квітні 2026 року BYD реалізувала 314 100 електромобілів по всьому світу. Хоча це на 6.2% більше, ніж у березні, порівняно з минулим роком продажі впали на 15.7%. Це вже восьмий місяць поспіль, коли компанія демонструє річне падіння показників на внутрішньому ринку, попри рекордні відвантаження на експорт.
