Opel Corsa GSE: представлена ​​спортивна версія потужністю 281 к.с.

Електричний Opel Corsa GSE має потужність 207 кВт (281 к.с.), спортивну підвіску та диференціал підвищеного тертя. Перші фотографії та інформація про новий хот-хетч.

Opel вирішив нагадати, що електрифікація — це не лише про економію на пальному та тишу в салоні, а й про старий добрий драйв. Нова Corsa GSE (Grand Sport Electric) готується до виходу на ринок, і це перший випадок, коли німецький міський хетчбек отримав настільки серйозну технічну підготовку. Офіційна прем’єра відбудеться на Паризькому автосалоні, але перші подробиці вже змушують серце битися швидше.

Більше, ніж просто позначка

Абревіатура GSE тепер позначає найпотужніші електричні моделі бренду. Під капотом нової Corsa встановлено електромотор потужністю 207 кВт (281 к.с.) та крутним моментом 345 Нм. Таку ж силову установку має Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce та Lancia Ypsilon HF. Проте для легшої Corsa ці цифри означають ще більше динаміки: прискорення з місця до 100 км/год займає лише 5.5 секунди. Це робить новинку найшвидшим автомобілем у сучасному модельному ряду Opel.

Максимальна швидкість обмежена на позначці 180 км/год. Щоб витримувати такі навантаження, інженери переробили систему термоменеджменту батареї, ємність якої становить 54 кВт·год (корисна — 51 кВт·год). Хоча точний запас ходу ще не оголошено, орієнтуючись на соплатформенні моделі, можна розраховувати на 315–370 км.

Техніка для справжніх фанатів

Головна новина для тих, хто любить повороти — наявність багатодискового диференціала підвищеного тертя Torsen на передній осі. Він дозволяє ефективно реалізувати потужність без зайвого буксування. Крім того, Corsa GSE отримала спеціально налаштовану підвіску із заниженим кліренсом, новими стабілізаторами та амортизаторами.

За зупинку відповідають чотирипоршневі гальма Alcon, які добре видно крізь 18-дюймові легкосплавні диски. Взутий автомобіль у чіпкі шини Michelin Pilot Sport 4S розмірністю 215/40 R18. Навіть налаштування керма та реакція на педаль акселератора були переглянуті в бік більшої гостроти.

Ретро-акценти та сучасний затишок

Всередині автомобіля водія зустрічають спортивні крісла з інтегрованими підголівниками та комбінованою оббивкою з алькантари. Дизайнери додали цікаву деталь: чорно-сіро-жовту клітинку на сидіннях, що відсилає до класичних спортивних моделей Opel минулого. Яскраво-жовті паски безпеки додають салону необхідної зухвалості.

На передній панелі розташовано 10-дюймовий тачскрін мультимедійної системи, який тепер вміє відображати телеметрію: показники перевантажень (g-force), дані про роботу батареї та миттєву потужність. Також автомобіль підтримує технологію двонаправленої зарядки (V2L), що дозволяє живити зовнішні пристрої від тягового акумулятора.

Щодо цін, то офіційного прайсу поки немає. Проте, якщо поглянути на старшого брата Mokka GSE, який коштує 47 300 євро, можна припустити, що гаряча Corsa буде дещо доступнішою, але все одно дорожчою за стандартну електричну версію, ціна якої стартує від 31 490 євро.