Формально модель нова, але фактично йдеться про модернізовану версію актуального S-Class після рестайлінгу.
VR10 — максимальний цивільний рівень захисту
Головна особливість S 680 Guard — сертифікація за стандартом VR10. Це найвищий рівень балістичного захисту для цивільних автомобілів.
Mercedes заявляє, що зараз це єдиний серійний седан, який із заводу отримує VR10-сертифікацію як для прозорих елементів — скла, так і для непрозорих частин кузова та пасажирської капсули.
Сертифікацію проводило відомство Beschussamt Ulm за стандартами асоціації VPAM, яка займається тестуванням матеріалів і конструкцій із захистом від атак.
Броня інтегрована в конструкцію автомобіля
На відміну від багатьох сторонніх броньованих автомобілів, S-Class Guard створюється одразу як захищена машина. Mercedes використовує власну систему Integrated Protection System (iSS), де бронювання інтегроване в конструкцію кузова ще на етапі виробництва.
Mercedes S 680 Guard 4matic
Зовнішні панелі виготовлені з алюмінію, а пасажирський відсік має спеціальну захисну капсулу. При цьому компанія намагається зберегти рівень комфорту звичайного S-Class, попри значно більшу масу автомобіля.
Усередині — майже звичайний S-Class
Інтер’єр практично не відрізняється від стандартного флагманського седана Mercedes. Покупцям доступні індивідуальні варіанти оздоблення, кольорів і конфігурацій сидінь.
На задньому ряду встановлена система MBUX High-End Rear Seat Entertainment із підтримкою відеоконференцій та цифрових сервісів. Mercedes позиціонує автомобіль не лише як транспорт із захистом, а і як мобільний офіс для роботи та конфіденційних переговорів.
V12 під капотом
Під капотом працює 6.0-літровий двигун V12 із подвійним турбонаддувом. Двигун розвиває 612 к.с. та 830 Нм крутного моменту. Вперше для Guard-версії Mercedes поєднала V12 із повним приводом 4Matic. Максимальна швидкість становить 210 км/год.
Через величезну масу автомобіля інженерам довелося окремо адаптувати підвіску, гальма та інші компоненти шасі.
Усередині можна створити надлишковий тиск
Окрім бронювання, S 680 Guard отримав набір спеціальних систем безпеки. Автомобіль оснащений системою пожежогасіння для моторного відсіку та нижньої частини кузова. Також передбачена система аварійної подачі чистого повітря, яка захищає пасажирів від проникнення шкідливих газів.
За потреби в салоні можна створити надлишковий тиск. Для цього використовується запас стисненого повітря об’ємом 900 л, що дозволяє тимчасово ізолювати салон від зовнішнього середовища.
Двері настільки важкі, що їм допомагає електропривід
Через товсте бронескло та захисні елементи двері стали значно важчими за двері звичайної S-Class. Тому Mercedes пропонує сервоприводи для передніх і задніх дверей. Їх можна відкривати однією рукою та фіксувати навіть на ухилі.
Також доступні специфічні опції на кшталт тримачів прапорів, спеціальних систем зв’язку та електронних підготовок для урядових служб.
Витрата пального відповідає масі
Бронювання серйозно вплинуло на апетит седана. Середня витрата пального за WLTP становить 19.1 л на 100 км, а викиди CO₂ — 434 г/км.
Ціну Mercedes традиційно не розкриває. Для таких автомобілів вона зазвичай обговорюється окремо з кожним замовником.
