Audi представила Matrix LED ще у 2013 році, але американські стандарти тривалий час блокували використання таких фар. Причина — місцеві норми освітлення не дозволяли адаптивне керування дальнім світлом у тому вигляді, який давно застосовується в Європі.
Ситуація змінилася лише у 2022 році, коли Міністерство транспорту США оновило правила та дозволило так звані adaptive beam driving headlights — адаптивні системи освітлення, що автоматично змінюють світловий пучок залежно від дорожньої ситуації.
Після цього Audi адаптувала свою систему під американські вимоги.
Як працюють Matrix LED-фари
Система використовує фронтальні камери для виявлення зустрічного транспорту та автомобілів попереду. Після цього електроніка вибірково «вирізає» частини світлового пучка, які можуть засліплювати інших водіїв.
На практиці це означає, що дальнє світло залишається активним майже постійно, але окремі ділянки променя автоматично приглушуються навколо інших автомобілів. Решта дороги при цьому продовжує освітлюватися на повну потужність.
Audi зазначає, що система постійно перебудовує форму світлового пучка в реальному часі.
25 600 мікросвітлодіодів у фарах
Головна особливість нової системи — модуль із 25 600 окремо керованих мікросвітлодіодів.
Кожен модуль micro-LED має ширину близько 13 мм, а самі світлодіоди приблизно вдвічі тонші за людську волосину. Така щільність елементів дозволяє дуже точно керувати формою світлового пучка.
Як влаштована оптика нового Q9
У новому Audi Q9 вся передня оптика розміщена в єдиному корпусі, хоча зовні система виглядає багатошаровою.
У верхній частині знаходяться сегментовані денні ходові вогні зі вбудованими покажчиками повороту. Нижче розташовані основні модулі освітлення: Matrix LED, модуль ближнього світла та micro-LED-блок, який відповідає за дальнє світло.
Для американського ринку це одна з тих технологій, які в Європі вже стали звичними, але через особливості місцевого законодавства добиралися через Атлантику майже десятиліття.
