Назва 420 Sport відсилає до показника потужності. Це на 54 к.с. більше, ніж у стандартної версії, і на 14 к.с. більше, ніж у проміжної SE-версії, яку додали раніше.
Прискорення з місця до 100 км/год займає 3,9 с, а максимальна швидкість досягає 299 км/год. Lotus підкреслює, що головний акцент зроблено не на «прямій», а на поведінці автомобіля в поворотах і на треку.
Мінус вага і перероблена аеродинаміка
420 Sport отримав пакет Lightweight Handling Pack. Він зменшує масу на 25 кг — до 1421 кг. Одночасно збільшується притискна сила, також на 25 кг.
Аеродинаміку доопрацювали без помітного росту лобового опору. Передній спліттер отримав нову форму з переробленими вентиляційними каналами, ззаду з’явився інший спойлер.
Пороги подовжили, а повітрозабірники збільшили. Це дозволило підняти потік повітря до радіаторів на 15% і покращити охолодження гальм приблизно на 10%.
Підвіска, шини і дрібні технічні акценти
Кліренс зменшили на 5 мм завдяки переналаштованій підвісці. Автомобіль отримав високопродуктивні шини та нові карбонові підкермові пелюстки з оновленою тактильною віддачею.
Опційно доступний пакет карбонових елементів, який замінює низку кузовних деталей — від спліттера до дифузора — на вуглепластикові аналоги. Це дозволяє ще більше зменшити масу, але без зміни базової конструкції.
Дах і натяки на минуле Lotus
Вперше для Emira пропонують знімний дах як опцію, який згодом стане доступним для всієї серії. Також з’явилася ребриста задня панель, що відсилає до класичного Esprit Turbo.
Ціни
Ціна нової версії становить £105 900. Вона не замінює інші модифікації Emira: у лінійці залишаються як чотирициліндрові версії, так і модифікація з V6.
Втім, у контексті майбутніх змін це може бути одна з останніх ітерацій Emira з нинішніми двигунами. Надалі модель, за планами, має перейти на гібридну силову установку V6, яку розробляють у співпраці з Horse Powertrain.