Ferrari раніше підтвердила, що Luce отримає штучно синтезований звук силової установки. Система аналізує вібрації електромоторів і генерує окреме звучання залежно від режиму руху. Ентузіасти очистили звук із офіційного відео від голосів Шарля Леклера (Charles Leclerc) та Льюїса Гамільтона (Lewis Hamilton), після чого стало зрозуміло, як приблизно звучатиме серійний автомобіль.
Судячи з запису, Luce не намагається імітувати класичний бензиновий Ferrari. Ніякого фальшивого перемикання передач чи агресивної симуляції V12 тут немає. Звук радше нагадує футуристичний саундтрек сучасного електромобіля.
Автори запису припускають, що в ньому можна вловити легкі нотки фірмового двигуна Ferrari F140 V12, але навіть це доволі умовно. У підсумку звук виявився набагато ближчим до звичайного електромобіля, ніж до традиційного суперкара Ferrari.
Ferrari не стала копіювати Hyundai чи Porsche
На відміну від Hyundai Ioniq 5 N, де електроніка активно імітує перемикання передач та поведінку ДВЗ, Ferrari пішла стриманішим шляхом.
У Luce великі підкермові пелюстки використовуються лише для керування рекуперацією та віддачею потужності, а не для віртуальних «перемикань». Тобто Ferrari намагається створити окремий характер електромобіля, а не копію бензинової машини.
Реакція на Luce неоднозначна
Luce після презентації став одним із найбільш суперечливих Ferrari за останні роки. Критика стосується не стільки технічної частини — із 772 кВт, чотирма моторами та прискоренням до 100 км/год за 2.5 секунди в автомобіля все більш ніж серйозно. Головна претензія — емоційність.
Частина фанатів бренду вважають, що Luce поки не виглядає і не звучить як Ferrari у звичному сенсі цього слова.
Втім остаточні висновки робити зарано. Ferrari поки показала лише презентаційний звук, а не повноцінну демонстрацію всіх режимів роботи системи. Тому не виключено, що серійний автомобіль ще зможе здивувати.