Презентація відбулася у Вухані в межах заходу «Hydrogen Propulsion for Dongfeng – Pioneering the Future». Компанія розширює свою лінійку водневих систем для сегменту далекомагістральних вантажівок.
Нова паливна система потужністю 400 кВт
Dongfeng представила паливний елемент під назвою Hydrogen Core потужністю 400 кВт. За даними виробника, система:
- розрахована на ресурс понад 30 000 годин;
- підтримує холодний запуск до -40 °C;
- призначена для 49-тонних тягачів.
Компанія вже має три водневі платформи потужністю 70 кВт, 150 кВт і 400 кВт.
Окремо Dongfeng заявляє, що це перша в Китаї воднева паливна система з металевими біполярними пластинами, яка пройшла випробування на витривалість впродовж 10 000 годин відповідно до нових національних стандартів.
Нова платформа T1 для комерційного транспорту
Разом із силовою установкою представили і нову платформу T1. Вона створена з прицілом на великі комерційні вантажівки та, за словами компанії, оптимізована для роботи саме з водневими системами.
Dongfeng виділяє чотири ключові характеристики платформи:
- знижене енергоспоживання;
- полегшена конструкція;
- швидке заправлення;
- підвищені вимоги до безпеки.
У реальних випробуваннях у гірських і рівнинних умовах компанія заявляє витрату водню на рівні 7 кг на 100 км для 49-тонного тягача. Повна заправка займає близько 15 хвилин, а запас ходу сягає 1700 км.
Маса сідельного тягача при цьому заявлена на рівні 8,8 тонни.
Заявлений запас ходу та реальні цикли вимірювання
Dongfeng наводить показник 1700 км як максимальний запас ходу, однак він отриманий за китайським циклом CLTC. Цей стандарт передбачає більш м’які умови руху з частими зупинками і нижчими швидкостями, тому зазвичай дає більш оптимістичні результати порівняно з європейським WLTP.
У компанії також зазначають, що водневі вантажівки та легкові автомобілі Dongfeng, які вже експлуатуються, сумарно подолали понад 1 млн км у реальних умовах.