Версія iX3 40 з’явилася після анонсу наприкінці березня і вже доступна для замовлення. Стартова ціна в Німеччині становить €63 400 без опцій. Це приблизно на €7 500 дешевше за iX3 50 xDrive.
Задній привід замість повного
Головна відмінність iX3 40 — відмова від другого електромотора. Тут використовується задній привід, тоді як старша версія 50 xDrive має повний привід і два мотори.
Силова установка розвиває 315 к.с. і 500 Нм крутного моменту. У порівнянні з двомоторною версією це мінус 148 к.с. і 145 Нм.
У динаміці різниця відчутна: прискорення з місця до 100 км/год займає 5.9 секунди. Це приблизно на секунду повільніше за iX3 50 xDrive. Максимальна швидкість обмежена на рівні 200 км/год, тоді як старша версія розганяється до 209 км/год.
Менша батарея і менший запас ходу
Ще одна зміна — акумулятор. Замість батареї на 108.7 кВт⋅год у iX3 40 використовується блок на 82.6 кВт⋅год.
Попри це, заявлений запас ходу за циклом WLTP сягає 637 км. Це на 168 км менше, ніж у iX3 50 xDrive, який демонструє до 741 км.
Для більшості щоденних сценаріїв цього має вистачати, особливо на ринках із розвиненою зарядною інфраструктурою. Але різниця між версіями залишається суттєвою саме для далеких поїздок.
Повільніша зарядка, але все ще висока потужність
iX3 40 підтримує пікову потужність зарядки до 300 кВт. Для порівняння, старша версія здатна приймати до 400 кВт.
За заявами виробника, поповнення запасу ходу на 300 км займає близько 10 хвилин. Зарядка від 10 до 80% триває приблизно 21 хвилину.
Базова комплектація без опцій
У стандартному виконанні iX3 40 пропонується в кольорі Alpine White з 20-дюймовими сріблястими дисками Style 1045.
У салоні доступне лише двоколірне оформлення Vivid Grey. Інші варіанти оздоблення, включно з кермом у різних стилях (Sport, M або біле виконання), потребують додаткової оплати.