Lexus переглянула свої плани щодо електромобілів і, за даними японських ЗМІ, скасувала розробку нового електричного седана, який мав стати конкурентом BMW i3 та майбутніх електричних моделей Mercedes-Benz у сегменті C-Class.

Спочатку виробництво електричного IS планували розпочати ще у 2026 році. Пізніше запуск перенесли на середину 2027-го, а тепер проєкт, імовірно, повністю закрито.

Очікувалося, що серійна новинка багато в чому повторить концепт LF-ZC, представлений у 2023 році. Автомобіль вирізнявся низьким силуетом, спортивними пропорціями та футуристичним дизайном.

Попит на електромобілі змінив плани компанії

Як повідомляє Nikkei, причиною відмови від проєкту стало уповільнення попиту на електромобілі в США. Замість седанів Lexus вирішила зосередитися на сегменті кросоверів і позашляховиків, який залишається значно популярнішим серед покупців.

Модель могла отримати твердотільну батарею

За попередньою інформацією, електричний IS перебував на досить пізній стадії розробки. Автомобіль мав використовувати великі литі елементи кузова та шасі за технологією gigacasting, яку першою популяризувала Tesla на Model Y.

Також повідомлялося, що флагманська версія могла отримати близько 500 к.с. і запас ходу до 1 000 км на одному заряді. Такі показники породили припущення про використання твердотільних акумуляторів, над якими Toyota працює вже багато років.

За розмірами новинка мала бути приблизно на 76 мм довшою за нинішній IS і лише на 25 мм коротшою за більший ES.

Електричний ES частково замінив проєкт

Однією з причин скасування моделі могло стати розширення лінійки Lexus ES. Седан нового покоління вже доступний як із гібридною, так і з повністю електричною силовою установкою.

Хоча ES більший за IS, він фактично закриває потреби покупців, які шукають автомобіль із трьохоб'ємним кузовом. У США електричний ES коштує від $49 000 і вже оснащується зарядним роз'ємом NACS (Tesla).

Бензиновий IS залишається в строю

Попри поважний вік IS, Lexus не поспішає відмовлятися від версії з ДВЗ. Поточне третє покоління дебютувало ще у 2013 році та за цей час пережило три рестайлінги.

На багатьох ринках модель досі продається з бензиновими двигунами. Покупцям пропонують 3.5-літровий V6 або 5.0-літровий атмосферний V8.

Таким чином IS залишається одним із найстаріших автомобілів у сучасному модельному ряду Lexus.

Евгений Ушаков
Євген Ушаков
17 років за кермом