Найбільш помітна зміна — передня частина кузова. Bentley відмовилася від фірмового рішення з чотирма окремими фарами, яке використовувалося десятиліттями, і перейшла до дволіхтарної оптики. Це перший седан Bentley з такою конфігурацією фар із моменту завершення виробництва моделі S2 у 1960-х роках.
Разом із цим кузов отримав спрощену передню частину: зникли невеликі вентиляційні отвори на крилах, а кришка багажника стала більш гладкою та «чистою» візуально.
Версія S: гібрид із серйозною потужністю
Повернення версії S супроводжується плагін-гібридною силовою установкою. Вона поєднує 4,0-літровий твін-турбо V8 із електромотором і розвиває 671 к.с. та 930 Нм крутного моменту. Передача тяги здійснюється на всі колеса через 8-ступеневу роботизовану коробку передач із подвійним зчепленням.
Попри масу близько 2,5 тонни, седан прискорюється з 0 до 100 км/год за 3,6 секунди і досягає максимальної швидкості 308 км/год.
Версія S отримала активні стабілізатори та адаптивні амортизатори, запозичені у більш «заряджених» і розкішних версій Speed і Mulliner. Налаштування підкреслює спортивний характер моделі без втрати комфорту.
Салон і опції з преміальним цінником
Оновлений Flying Spur також отримав аудіосистему Naim for Mulliner, розроблену для лімітованого Bentley Batur. У конфігурації для нового седана ця опція оцінюється приблизно у £25 000.
Старт продажів
Прийом замовлень уже відкрито. Перші клієнтські автомобілі очікуються в період між жовтнем і груднем цього року.