На гонках на витривалість серії Super Taikyu японські виробники традиційно показали не лише прототипи, а й технічні експерименти без огляду на серійне майбутнє. Серед них Toyota привезла одразу два радикально перероблені варіанти Camry, і один із них вийшов настільки нетиповим, що від серійної моделі залишилася хіба що назва.
Два двигуни і понад 700 к.с. сумарної потужності
Найбільш радикальний проєкт створив підрозділ Gazoo Racing. Інженери прибрали штатний силовий агрегат і перетворили Camry на двомоторний прототип із повним приводом.
Спереду встановлено трициліндровий 1,6-літровий турбомотор G16E-GTS, відомий за GR Yaris, GR Corolla та Lexus LBX Morizo RR. У цій конфігурації він видає близько 300 к.с. і працює на передню вісь.
Ззаду з’явився новий 2,0-літровий чотирициліндровий турбомотор G20E, який розробляється для майбутніх спортивних моделей Toyota. Його потужність оцінюється приблизно у 400 к.с., а тяга передається на задні колеса.
У підсумку система розвиває близько 700 к.с.
Архітектура без компромісів для дороги
Така конфігурація не передбачає серійного виробництва. Вона створена як демонстрація можливостей Gazoo Racing, де експериментують із новими двигунами та схемами приводу. Аналогічні “двомоторні” проєкти в історії автопрому залишалися шоу-карами або інженерними демонстраторами.
Окремо підкреслюється, що навіть із одним 1,6-літровим мотором така Camry вже перевищує потужність будь-якої серійної версії моделі в нинішній лінійці.
Друга Camry: задній привід і "механіка"
Паралельно Toyota Racing представила ще один варіант Camry. Тут також використано новий 2,0-літровий турбомотор, але вже без заднього двигуна.
За даними японських джерел, автомобіль переробили у задньопривідну конфігурацію та оснастили механічною коробкою передач. Це додає проєкту радикально інший характер, більше орієнтований на керованість, ніж на сумарну потужність.
Інтер’єр цього прототипа перероблено в стилі Bōsōzoku-культури з декоративними елементами, які не мають жодного стосунку до серійних стандартів: незвичне оздоблення панелі, нетипові матеріали та екстравагантні деталі.
Camry, яка ніколи не піде в серію
Обидва проєкти створені виключно як демонстраційні експерименти для Super Taikyu. Toyota не закладає їх у серійні плани, що логічно для настільки радикальних технічних рішень.