За даними компанії, власники автомобілів BMW проїхали понад 200 млн км із задіяною системою допомоги водієві. Причому цей показник може швидко зрости найближчими роками, оскільки нове покоління технології починає з'являтися на більшій кількості ринків.
Географія системи швидко розширюється
Попередня версія Highway Assistant була доступна лише в Німеччині, США та Канаді. Натомість нова система, яка дебютувала на електричному кросовері BMW iX3 сімейства Neue Klasse, вже підтримується більш ніж у 20 країнах Європи.
Окрім Німеччини, технологія працює в Австрії, Швейцарії, Італії, Франції, Бельгії, Нідерландах і Люксембурзі. Пізніше до переліку мають приєднатися Велика Британія, Ірландія, Іспанія, Португалія та інші країни Північної, Східної й Південно-Східної Європи.
Наразі система відповідає стандарту SAE Level 2. Це означає, що автомобіль може самостійно виконувати частину завдань із керування, але відповідальність за ситуацію на дорозі залишається за водієм.
Світлофор побачить, але від дороги відволікатися не дозволить
Разом із Highway Assistant працює система City Assistant. Вона розпізнає світлофори, автоматично зупиняє автомобіль на червоний сигнал і відновлює рух після появи зеленого.
Водночас BMW посилила контроль за увагою водія. У новому iX3 камера моніторингу розташована під дзеркалом заднього виду, що забезпечує ширше поле огляду порівняно з попередньою конструкцією. Якщо система визначить, що водій надто довго не стежить за дорогою, функція руху без рук на кермі буде відключена або взагалі не активується.
Цікаво, що необхідне обладнання встановлюється на всі iX3 незалежно від комплектації. Активувати розширені можливості можна вже після купівлі автомобіля через онлайн-магазин BMW.
Від автопілота третього рівня BMW відмовилася
Раніше компанія пропонувала систему Personal Pilot L3 на дорестайлінговій BMW 7 Series. Вона відповідала третьому рівню автономності, але проєкт не отримав розвитку.
У BMW пояснюють це високою вартістю технології та обмеженим попитом серед покупців. Замість цього виробник вирішив зосередитися на розвитку комплексу Symbiotic Drive Level 2.
Першими моделями з новою системою стануть BMW iX3, майбутній i3, а також BMW 7 Series і i7. Очікується, що технологію також отримає новий BMW X5 покоління G65, дебют якого запланований цього року. Пізніше система, ймовірно, з'явиться на оновленій BMW 5 Series та наступному BMW X7.
Водій залишається головним
Попри розвиток систем допомоги, BMW не ставить за мету повністю усунути людину з процесу керування. У компанії наголошують, що основний акцент зроблено на безпечній взаємодії водія та електроніки.
Навіть коли асистенти активні, водій може самостійно прискорюватися, гальмувати або коригувати траєкторію руху без миттєвого відключення системи. Таким чином BMW робить ставку не на максимальну автоматизацію будь-якою ціною, а на допоміжні технології, які залишають людину ключовим елементом керування автомобілем.
