Зовнішність нового i20 відповідає загальній стилистиці останніх моделей Hyundai. У дизайні можна побачити риси концепції, яка вже використовується в електромобілях сімейства Ioniq.
Автомобіль отримав захисний пластиковий обвіс по периметру кузова, чорні стійки даху та майже горизонтальну лінію покрівлі. Усе це створює враження компактного кросовера, а не маленького хетчбека.
Серед інших особливостей — велика решітка радіатора, світлодіодна смуга на всю ширину передньої частини, рельєфний профіль кузова та 17-дюймові легкосплавні диски в топових комплектаціях.
За габаритами новинка трохи перевершує попередника. Колісна база становить 2 580 мм, що відповідає нинішньому європейському Hyundai i20. Загальна довжина збільшилася до 4 130 мм, а висота сягає 1 505 мм.
Hyundai i20 2027
Два екрани та окремий блок клімат-контролю
В інтер'єрі Hyundai зробила акцент на поєднання цифрових технологій і тактильних органів керування.
Перед водієм встановлено цифрову панель приладів і мультимедійну систему з 12.3-дюймовим дисплеєм. Водночас компанія не відмовилася від фізичних кнопок і регуляторів для основних функцій.
Окремий блок керування кліматичною системою розташований нижче центральних дефлекторів вентиляції. На опублікованих зображеннях топова версія Ultimate також отримала двоколірне оздоблення салону зі штучної шкіри.
Hyundai i20 2027
Без гібридів, але з двома бензиновими двигунами
Для бразильського ринку Hyundai підготувала виключно бензинові силові установки без будь-якої електрифікації.
Базовим стане атмосферний трициліндровий двигун об'ємом 1.0 л потужністю до 80 к.с.. Альтернативою виступить турбований мотор того ж об'єму, який розвиває 115 к.с.
Обидва агрегати можуть працювати як на бензині, так і на етанолі. Покупцям запропонують механічну або автоматичну коробку передач. Всі версії виключно передньопривідні.
Європейська версія буде іншою
Після прем'єри Hyundai уточнила, що модель для Європи відрізнятиметься дизайном, оформленням салону, налаштуваннями підвіски та лінійкою силових агрегатів. Проте шпигунські фотографії прототипів свідчать, що значна частина кузовних рішень буде спільною для обох ринків.
Новий i20 вироблятимуть на заводі Hyundai в бразильському місті Пірасікаба поруч із моделями HB20, HB20S та Creta. На місцевому ринку автомобіль конкуруватиме з Volkswagen Polo, Chevrolet Onix, Toyota Yaris та Fiat Argo.
У Європі наразі продається i20 третього покоління, представлений у 2020 році та оновлений у 2023-му. Дебют його наступника очікується наприкінці 2026 року або протягом 2027-го.
