Однією з особливостей сучасних електромобілів Hyundai N стала система імітації перемикання передач і звуку двигуна. Рішення настільки привернуло увагу ринку, що схожі технології почали розробляти й інші виробники, зокрема Honda та Porsche.
Керівник глобального підрозділу досліджень і розробок Hyundai Манфред Харрер (Manfred Harrer) заявив, що компанія вважає себе лідером цього напрямку та вже працює над наступним поколінням системи.
Він розповів Autocar, що майбутні спортивні електромобілі отримають ще переконливішу імітацію роботи автомобілів із ДВЗ. Серед можливих удосконалень він назвав ефект роботи двигуна на холостих обертах, імітацію пострілів вихлопної системи та додаткові вібрації кузова.
Hyundai цікавлять емоції, а не лише цифри
У компанії визнають, що подібні функції можуть викликати суперечки серед прихильників електромобілів. Однак Hyundai вважає, що головним критерієм залишається задоволення від керування.
Тому підрозділ N продовжує розвивати рішення, які роблять водіння цікавішим, навіть якщо вони не впливають безпосередньо на швидкість чи технічні характеристики автомобіля.
Такий підхід уже став однією з причин популярності Ioniq 5 N, який багато експертів називають одним із найемоційніших електромобілів на ринку.
Нова платформа IMA вже у розробці
Наступне покоління спортивних електромобілів Hyundai базуватиметься на новій архітектурі IMA. Вона поступово замінить нинішню платформу E-GMP, яка використовується з 2021 року.
На E-GMP побудований Hyundai Ioniq 5. Якщо Hyundai збереже типовий життєвий цикл моделі, її наступник може з'явитися приблизно у 2028 році та стати одним із перших автомобілів на платформі IMA.
Швидша зарядка та нові батареї
Нова архітектура отримає електросистему наступного покоління з робочою напругою 800 В, що дозволить скоротити час швидкісної зарядки.
Також Hyundai готує батареї п'ятого покоління з покращеною енергоефективністю та більш глибокою інтеграцією в конструкцію автомобіля.
За словами розробників, IMA не стане повністю новою концепцією, як це було з E-GMP. Натомість інженери зосередилися на вдосконаленні ключових параметрів: теплового менеджменту, енергоефективності, вартості виробництва та інтеграції компонентів.
Серія N буде розширена
У Hyundai підтверджують, що нова платформа стане основою для наступного покоління моделей N. Компанія має намір зберегти лідерські позиції серед спортивних електромобілів, хоча конкретні моделі, які отримають N-версії, поки не називаються.
Водночас уже зараз зрозуміло, що Hyundai не планує перетворювати свої спортивні електрокари на беземоційні транспортні засоби. Навпаки, бренд прагне максимально відтворити відчуття від керування спортивними автомобілями з ДВЗ, використовуючи для цього нові цифрові технології.