Компанія Leapmotor офіційно вивела на ринок свою флагманську модель — мінівен D99. Цей автомобіль є важливою віхою для бренду, оскільки він демонструє технологічний максимум, на який здатна компанія, що має підтримку концерна Stellantis. Новинка пропонується одразу у двох форматах: як чистий електромобіль (BEV) та як послідовний гібрид (EREV).
Ціни та варіанти конфігурацій
Лінійка D99 складається з шести комплектацій, розділених порівну між електричними та гібридними версіями. Ціновий діапазон виглядає досить агресивно для сегмента преміальних MPV:
- EREV 480 Enjoy Edition: $36 700
- EREV 480 Smart Edition: $41 100
- EREV 480 Flagship Edition: $45 600
- BEV 700 Enjoy Edition: $38 200
- BEV 700 Smart Edition: $42 600
- BEV 700 Flagship Edition: $47 000
Перші поставки клієнтам заплановані на 20 липня. За ці гроші покупець отримує масивний автомобіль з обтічним дизайном «bullet-head», який має мінімізувати опір повітря та покращити енергоефективність.
Технологічна основа: 1000 вольт та потужні чіпи
Leapmotor D99 став платформою для дебюту передових технічних рішень компанії. Електрична версія (BEV) базується на 1000-вольтовій системі, що є рідкістю навіть для сучасного ринку Китаю. Вона оснащена новими гібридними комірками (NCM-LFP) ємністю 115 кВт·год, які постачає компанія CATL. Це дозволяє забезпечити надшвидку зарядку та стабільну роботу в різних температурних режимах.
Гібридна версія (EREV) також не пасе задніх: вона використовує 800-вольтову платформу, систему повного приводу з двома електромоторами та батарею на 80.3 кВт·год. Технологія Cell-to-Chassis (CTC) передбачає інтеграцію акумуляторів безпосередньо в силову структуру кузова, що підвищує жорсткість та безпеку.
Салон Leapmotor D99. Фото: Sohu
За обчислювальні можливості відповідає централізований контролер, що працює на базі двох чіпів 8797. Сумарна продуктивність системи складає вражаючі 1280 TOPS. Це необхідно для роботи інтелектуального автопілота VLA та великої мовної моделі (LLM) в салоні, яка має зробити спілкування з автомобілем природнішим.
Трансформація салону: від офісу до спальні
Внутрішній простір D99 спроєктований як мобільна вітальня. Другий ряд сидінь створений за концепцією «нульової гравітаціі» — це майже авіаційні крісла, які можуть обертатися на 90 градусів, дозволяючи пасажирам другого та третього рядів сидіти обличчям один до одного навколо внутрішнього столика.
Крісла другого ряду. Фото: Leapmotor
Всі три ряди сидінь підтримують різні варіанти складання: від створення повноцінного спального місця до конфігурації для ділових переговорів. Додайте до цього панорамний дах площею 1.46 м² із захистом від ультрафіолету на 99.9%, стельовий екран для задніх пасажирів та HUD-дисплей для водія — і ви отримаєте один із найбільш оснащених мінівенів на ринку.
